确实，疲劳驾驶不是小事，一旦出了状况，害人又害己。此前发生过的多起货车事故，不少都与疲劳驾驶有关。有关方面采取强制手段，让司机定时休息，也释放出了法律和制度的善意。

道理虽如此，但从人情人性讲，这么辛辛苦苦地跑过去，把一个睡得正香的货车司机喊起来，只为给他开出一张疲劳驾驶的罚单，仍让人心里觉得别扭。

货车司机长年累月颠簸在路上，精神高度紧张，吃车上、睡车上，外人看着都觉得辛苦。一张罚单，贴在车上不好吗？为啥一定要把人喊醒？如今地表上只剩下米高的一段树桩，粗的惊人，而那仅有的一条柳枝如绿霞神链般，光晕弥漫，笼罩与守护住了整个村子，令这片栖居地朦朦胧胧，犹若一片仙乡，在这大荒中显得很神秘。

很多时候，做一些必要的变通，不仅不会减损法律的尊严和执法者的权威，反而会因为人性化的做法，让人感受到执法的温度。既然车辆已经停在服务区了，司机也正在睡觉，至少表明，之前疲劳驾驶的行为不会产生恶劣后果。为什么就不能等等呢？

如此急吼吼把一个熟睡的司机喊醒罚款，会让人误以为，执法者就是为了罚钱，只想着把罚单开出去，才不会管你是不是在睡觉。

有网友质疑，如果司机睡着了被叫醒罚款，然后再也睡不着了，心情也变糟，这样后续的驾驶会不会更危险？更有网友调侃，这个跟病人睡着了，医生把病人叫醒让吃安眠药又有什么区别？

资料图，图文无关

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比如，驾驶三个半小时后记录仪报警，如果此时离服务区或出口较远，超出半小时车程，应急车道又不能违停，继续前行只能是疲劳驾驶，怎么办？

又如，路上堵车是常态，走走停停，不仅很难保证如期运送到位，也很难判定疲劳驾驶，这时又该怎么办？还有，不少地方路边都有禁停标志，高速公路尚有服务区，国省道则很难找到合适的停车地。这种情况下，司机完全是被迫疲劳驾驶。早饭过后，村中几名年岁很大的老人一起来到族长石云峰的院子中，虽然早已须发皆白，但精气神都还很足。

站在执法者的角度，可能也觉得难办。不把时间设定死，不好监督；不想误伤司机，就不能一刀切，就得给执法人员自由裁量权。而按过去的经验，给了自由裁量权后，又容易滋生腐败，毕竟很多司机很难证明超4小时驾驶是事出有因，不是故意为之，这时能否通融，全在执法者的一念之间。一群孩子，从四五岁到十几岁不等，能有数十人，在村前的空地上迎着朝霞，正在哼哈有声的锻炼体魄。

两方各有各的难，但在执法公正和人情间找到平衡，也不是完全不可能。之前有人建议，有关部门可以根据货车司机的行驶时间、里程，科学规划停车场地。在城区，司机强制休息的时间到了，又找不到停车场，这时违停可以酌情处理。

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