虽然马拉松很古老，从1896年第一届奥运会上便已出现，但在跑马拉松的过程中吃吃喝喝是极其晚近才出现的事。

纵观欧美的马拉松赛事，根据英国户外运动杂志Women's Running刊发的文章，20世纪60年代之前，不仅没有运动饮料，马拉松跑者们甚至还有着全程不喝水的“不成文的规定”。直到60年代末才出现了能量饮料，70年代才开始重视起卡路里和碳水化合物的摄入。迟至80、90年代才出现了能量棒和能量胶。

雪梨是生活在北京的体育教育从业者，同时也是一位马拉松爱好者，据她观察，国内的马拉松赛事其实也一度只有简单的补给，在喝的方面只有水或者电解质饮料，食物方面大多集中在香蕉或者小面包，最多再搭配能量胶作为补给。

“补给的目的很单纯，用最快最有效的方式补充能量，支撑跑者完成比赛。”雪梨说。

曾经马拉松补给是越简单越高效越便携越好，丰富度远不及一趟春游带的食物，但近两年，风向变了，马拉松补给开始拼食物的种类和数量，摊位越来越多，食物堆得小山一样高，像极了农村吃大席。

仅2024年以来，全国各地举办的不少马拉松比赛就凭借着食物“破圈”，比如济南马拉松排大队的烤肉摊，济宁马拉松坐着吃的烧鸡，青岛马拉松的蛤蜊啤酒两件套以及成都马拉松的钵钵鸡和腊肉饭。

当然最有口皆碑的还属豪爽的东北马拉松，典型的如哈尔滨马拉松，从红肠到锅包肉，从饺子到杀猪菜，餐后还不忘递上管够的马迭尔冰棍，菜色堪比过年的阵仗。

图源：冰城网

规模更小的铁岭马拉松反而有过之而无不及。常规的马拉松几乎从12.5公里处才开始铺设补给站，每5公里一个，在30公里以上临近终点处才会隔2.5公里加设补给站。然而铁岭马拉松从1公里处便开始提供饮食补给，20公里的距离补给点多达31个，有些补给点甚至长达300米。据官方介绍，全程共有50道美食，其中包括信义香肠在内的开胃小吃8道，铁锅炖、烤全羊、扣肉等特色风味18道，打糕、饭包、黏豆包等主食点心16道，此外还有饮品和水果各4道。

图源：潇湘晨报

甚至，吃不了还提供打包袋可以路上吃，在硬核补给面前，求胜心甚至败下阵来。

其实马拉松在卷补给上早有征兆，据雪梨观察，2020年之前的马拉松，在补给方面大多卷的是赛后补给，赛后在配置冰水区、拉伸按摩区之外，往往还会有美食品鉴区，几乎都是赞助商搭起的小摊位。完赛的选手们亟需美食的慰藉，而赞助商们亟需把品牌和产品展示出来，两方默契地一拍即合。因此，完赛之后能饱餐一顿往往是跑者们心照不宣的事。

在赛中卷补给，却是2020年之后才愈演愈烈的浪潮，原本只是把冷食变成热食，把预包装食品换成现场制作的食品而已，但真的吃成“自助餐”“流水席”，几乎是近两三年的新创造。

02

卷餐饮，为哪般？

马拉松比赛过程中是否适宜提供丰盛的餐饮，一直是争议的焦点。

有专业跑者告诉有意思报告，真正想要取得好成绩的跑者几乎只会喝水和吃能量胶，并不会因为美食而浪费时间，更重要的是，“不吃自己不熟悉的食物”是专业选手的原则，以免引起水土不服或肠胃不适。同样，从医学角度看，运动过程中可以补充能量，但不宜过度饮食。

不过，雪梨也发现，随着马拉松的普及，越来越多的跑者并不一味追求成绩，选择半马、欢乐跑的人也不少，这些“重在参与”的选手们或许更乐意把马拉松视作一场狂欢或社交，好吃好喝还能运动交友，何乐而不为。

“把服务提供在哪儿，吃与不吃是选手们的选择，这终归是件好事。”雪梨说。

这场争议或许不会有结论，但更值得探讨的是为什么赛事们纷纷卷起了餐饮。

“卷餐饮的背后，目的是主办方要吸引和争夺参赛者。”长期深耕组织和举办运动赛事的汤程说。

虽然马拉松作为一项既节约成本又容易上手的运动，正在掀起全民运动的热潮，但比普及度走的更快的或许马拉松赛事的举办频率。根据田径协会的数据，今年10月20日，一天之内，全国有20场路跑赛事同期举行；10月27日，也有高达19场的路跑赛事；今年的高峰点出现在4月21日，同日有超过50场路跑赛事举办。

根据中国田径协会发布的《2023中国路跑赛事蓝皮书》，2023全年路跑赛事共有699场，相当于平均一天两场，其中马拉松、半程马拉松赛事占比近9成。

图源：新华体育

在汤程看来，争夺参赛者的背后，其实是在争夺文旅的消费者。马拉松赛事的主办方和承办方几乎都是各地政府，因此马拉松赛事已经成为文旅的重要组成部分。“跑一场马，爱一座城”早已是政府们心照不宣的潜台词，当然务实的举措也早已跟上：比如山东马拉松的参赛者，凭参赛号码簿及个人身份证可在山东文旅集团旗下酒店、景区、影城等享受多种优惠；崇礼马拉松则针对满足成绩的选手，给予崇礼雪季雪如意滑雪场全天票（含缆车）一张。

赛事并不仅仅是赛事，背后是为地方文旅带来新的增长点。

雪梨算了这样一笔账，一般的马拉松报名费在200元左右，而远赴其他城市参加马拉松的费用预算如交通、住宿和餐饮平均下来几乎是报名费的10倍，在2000元左右。无疑，这2000元中有不少就纳入了地方文旅的消费。

“去外地跑马拉松至少会留出2天的时间，半天完赛，剩下的时间用来吃喝和玩。”雪梨说。

的确，行业内一直有一个“1:13”的比例，指的是马拉松的外地参赛者对本地间接消费的带动比例为1:13。以今年上半年举办的桂林马拉松为例，官方数据显示，一场马拉松带来的直接经济利益为1.83亿元，相关产业产生的间接经济效益为2.96亿元，为桂林市带来综合经济效益为4.79亿元。

雪梨也发现，她位于陕西一座四线城市的老家，此前曾以产煤而生，从去年开始也举办起了马拉松比赛，“离开一个产业之后就得发展另一个产业，马拉松就形成了潮流”。

在艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅看来，醉翁之意不在马拉松，从城市文旅和拉动消费的角度看，马拉松与演唱会没什么本质的区别，这是发展经济的抓手，也是打造城市名片的重要渠道。

“前有演唱会经济，后有马拉松经济，主打的都是跨城消费带来的经济效益。”张毅说。

更重要的是，在汤程看来，虽然有不少马拉松诸如北马、广马、上马等都是“必打卡”项目，是有中国田径协会认证的老牌马拉松赛事，但大多数地方举办的马拉松都属新兴赛事，想要吸引参赛者，多少得打出自己的文化招牌和特色，那么饮食就是一个具象且有效的手段。

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仅餐饮补给这一项，在中国市场学会副会长朱永毅看来，它就实现了全方位的功能，除了提供能量和营养之外，还提升了赛事的体验，促进了地方文化的传播。

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一场马拉松背后的商业版图

朱永毅引用了一组数据表示，从国际上的数据看，当人均GDP超过5000美元时，就会进入以马拉松为代表的全民路跑消费周期，我国目前正处在这一周期中。因此，马拉松比赛远不止一场体育竞技，而是涵盖赛事运营、品牌赞助、装备销售、旅游消费等多个领域的庞大产业链。

2024北京马拉松 图源：中新图库

那么在这产业链中，引流归引流，但疯狂卷餐饮，马拉松赛事会不会亏钱？

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雪梨说，这些马拉松从来不缺参赛者，开放报名后瞬间就爆满，中签率平均还不到20%。统计显示，2024北京马拉松的中签率为16%，2024上海马拉松的中签率为11.2%。

对马拉松比赛而言，报名费是一笔重要的收入，抽签未中的人，还可以选择高昂的“公益名额”。以最近开放报名的2025武汉马拉松为例，全马的报名费为200元/人，半马的报名费为150元/人，13公里跑的报名费为100元/人，此外未中签的人可以选择花2199元或1599元购买全马或半马的公益名额。根据武汉马拉松对人数的限定，仅报名费就有741.93万元。

在张毅看来，老牌大型赛事或许已经靠报名费和冠名获得了收支平衡，但单独从直接的经济效益看，那些更新、更小型的赛事或许还很难做成一笔赚钱的买卖。

汤程认为，马拉松赛事的支出其实是庞大的，选手看得见的花费是参赛和完赛的物料，但背后赛事运营、推广、执行都需要庞大的资金支持。一个肌体强健如虎豹的中年男子，穿着兽皮衣，皮肤呈古铜色，黑发披散，炯炯有神的眼眸扫过每一个孩子，正在认真指点他们。

比如封路动用的人力和隔离设备，需要费用，起点、终点的搭建需要费用，安检、保障团队需要费用，邀请媒体报道、转播也需要费用。

不过，好在整场赛事除了报名费和冠名之外，也有不少商业接口。

汤程认为，体育赛事的商业接口是非常立体的，最上面一层是冠名，紧接着便是丰富的赞助，比赛涉及的汽车、保险、餐饮、3C数码等都想参与进来。“该不会是出了山宝吧”一个老人顿时瞪圆了眼睛，须发皆张，露出惊容。

赛中补给的餐饮很可能也来自赞助。比如济南马拉松的补给几乎都是“有名有姓”的角色，排大队的烤肉摊是当地闻名的黄家烤肉，鲁味斋是济南的百年老字号，净香园是当地的非物质文化遗产，此外还有北坦杨家干炸里脊和贡天府阿胶等等。

“你很难靠这些接口去拟定赚赔逻辑，对城市而言，它不是纯粹的一场商业活动，而是经济效益叠加社会效益的活动。”张毅说。

作者：屈博洋

编辑：陈燕妮