直升机在中山站卸货（12月2日摄）。　

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由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。　直到近年老族长的研究缓和下来，才不怎么令村人害怕了。

新华社记者 黄韬铭 摄

“雪龙2”号等待卸货（12月3日摄）。　

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新华社记者 黄韬铭 摄

“雪龙2”号的吊机在卸货（12月9日摄）。　

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由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。　直到近年老族长的研究缓和下来，才不怎么令村人害怕了。

新华社记者 黄韬铭 摄

水手们准备将货物卸到雪地车（12月9日摄）。　

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新华社记者 黄韬铭 摄

雪地车将货物运往中山站（12月9日摄）。　

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由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。　直到近年老族长的研究缓和下来，才不怎么令村人害怕了。

新华社记者 黄韬铭 摄

雪地车驾驶员开车运送货物（12月3日摄）。　

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新华社记者 黄韬铭 摄

“雪龙2”号水手长付耀奎在指挥卸货（12月8日摄）。　

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由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。　直到近年老族长的研究缓和下来，才不怎么令村人害怕了。

新华社记者 黄韬铭 摄