如今打开电商平台可明显感受到，越来越多商家关闭了运费险服务，尤其是服装类商家。一些大品牌、国际品牌还能坚持，卖得很好的品牌也保留着，但很多中小商家都扛不住了。这类现象覆盖了淘宝、拼多多、抖音等主流电商平台。

运费险之殇，像一把利剑高悬商家头顶。某种程度上看，其更是当下电商生态中，消费者、商家、平台之间矛盾冲突的缩影。电商平台如果是一个跷跷板，商家和消费者各占一头，厚此就必然薄彼，此消彼长间平台一直在寻找平衡点。”站在前方、指点一群孩子的中年男子一脸严肃，认真告诫，而后又喝道：“你们明白吗” “明白”一群孩子中气十足，大声回应。

羊毛党的狂欢

一项初衷是优化营商环境、提升用户体验的政策，竟然被“灰产”盯上，养成一条见不得光的产业链。

有快递驿站老板在朋友圈明晃晃地发广告：

招聘“下线”，“刷退货赚运费险，一单可以赚2-3块，一天只用10-20分钟，每月在家就能赚500-600块。”

电商自媒体派代报道，为了提高薅羊毛成功率，有的“灰产”从业者还摸出规律：商品要选择10元之内，要选择自行邮寄。

选择10元之内的商品能降低成本，单价在个位数的产品大多是首重不超过一公斤的小商品，且能选择廉价快递；选择“自行邮寄”是快递站要从中挣钱，代收发一单能挣0.3-0.5元，一次退换货快递站能薅两拨钱。

媒体曝光的快递站薅运费险的故事，其实只是冰山一角。这件事情有利可图，背后的“商业模式”也很简单，就是赚取低价运费和运费险之间的差价。通常，有运费险的产品退货时会有10-13元的运费补贴。正常情况下消费者多选快递上门，运费直接在线上减免。但运费险退货还设有可"自行寄回"选项，这就给人钻空子的空间，“羊毛党”利用这个选项，通过批量寄件等寻找更便宜的快递渠道，一单退货运费可降到3-4元，差价由此产生。

这(zhe)种(zhong)生(sheng)意(yi)全(quan)靠(kao)走(zou)量(liang)而(er)且(qie)无(wu)本(ben)万(wan)利(li)一(yi)天(tian)搞(gao)1(1)00单(dan)就(jiu)有(you)三(san)四(si)百(bai)元(yuan)入(ru)账(zhang)

此前有媒体报道，在闲鱼等平台搜索“运费险”等关键词能找到大量薅羊毛信息，“撸运费险，简单上手，前期日入200+，后期稳定了可达1000+以上”。不过近日这类关键词已被屏蔽。想必平台从关键词入手处理了一批相关灰产链接。但想要算空子总有办法，换个关键词依然能看到类似信息，“tb退货运费”“运费薅羊毛”等等。

整个行业形成一条隐形的产业链。有时快递费没那么便宜？在二手交易平台搜“代发”，三块钱左右就能发出一单。想赚得更多？那就寄得更远，北京发北京运费险6元，但北京发新疆运费险赔付就有15元上下，同样在二手平台找个“代收代发”业务，“利润”直接翻倍。

在今年被公安机关查获的案件中，甚至有职业羊毛党8个月时间骗取上百万运费险。一天之计在于晨，每日早起多用功，强筋壮骨，活血炼筋，将来才能在这苍莽山脉中有活命的本钱。

商家苦运费险久矣

“羊毛党”恶意搅乱市场的行为，实质上加剧了电商商家的困境。

电商行业本就越来越卷，从媒体报道也能看出商家频频大倒苦水。做生意，归根到底追求的就是用更低的成本换取更高回报，但“运费险”背后乱象，叠加经营过程中持续的现实困扰，深深加重了商家的负担。

对商家最要命的就是可控的成本。成本在生意链条中往往起到牵一发而动全身的作用。

早(zao)在(zai)今(jin)年(nian)6(6)月(yue)女(nv)装(zhuang)品(pin)牌(pai)茵(yin)曼(man)母(mu)公(gong)司(si)广(guang)州(zhou)汇(hui)美(mei)时(shi)尚(shang)集(ji)团(tuan)创(chuang)始(shi)人(ren)方(fang)建(jian)华(hua)就(jiu)发(fa)文(wen)呼(hu)吁(xu)商(shang)家(jia)抵(di)制(zhi)运(yun)费(fei)险(xian)他(ta)在(zai)文(wen)中(zhong)痛(tong)陈(chen)弊(bi)端(duan)指(zhi)出(chu)会(hui)产(chan)生(sheng)大(da)量(liang)无(wu)效(xiao)订(ding)单(dan)服(fu)装(zhuang)的(de)一(yi)笔(bi)退(tui)货(huo)订(ding)单(dan)在(zai)没(mei)有(you)收(shou)益(yi)情(qing)况(kuang)下(xia)要(yao)付(fu)出(chu)成(cheng)本(ben)约(yue)1(1)5(5)元(yuan)广(guang)告(gao)费(fei)包(bao)装(zhuang)物(wu)料(liao)快(kuai)递(di)费(fei)的(de)支(zhi)出(chu)如(ru)果(guo)按(an)照(zhao)销(xiao)售(shou)1(1)000万(wan)客(ke)单(dan)2(2)00元(yuan)保(bao)守(shou)算(suan)4(4)0退(tui)货(huo)损(sun)失(shi)成(cheng)本(ben)高(gao)达(da)3(3)0万(wan)元(yuan)以(yi)上(shang)连(lian)带(dai)成(cheng)本(ben)每(mei)月(yue)损(sun)失(shi)过(guo)百(bai)万(wan)

还有商家算得更细致。有女装商家在采访中介绍，其店铺的平均运费险4.8元，按照60%的退货率计算，发三次货才能成交一次。三个快递袋成本三元，退货后的人工检查、处理得6元，三次的运费险保费15元，快递费按照全国平均价格三次12元。一件衣服正常的发货成本7元，结果现在30元才能实现成交。

一件产品的成交成本就翻了近三倍。

问题是，这个计算方式并非一成不变，还会随着退货的增长而递增。

有做了十几年的淘宝服装商家吐槽，此前他店铺的运费险保费每单仅有0.3元，当时他们直接给消费者赠送运费险服务，商家没什么压力，还能提高销量。但随着被羊毛党盯上，退货率暴增，他们的保费直接上涨到每单2元。这位商家在接受新京报采访时表示：“如果一天发100单，光保费就得多交5100元。”

从他的描述中可以看出，这位商家的单量规模不算大，但每天多出上千元的成本，对中小商家来说是很要命的。体量大一点的品牌受影响更大，要知道单量大，大概率退货订单数量就更多，保费价格也会水涨船高。这是一种恶性的滚雪球效应。

据报道，白小T因为退货增多，保费从每单1.5元增长到3元，几乎接近发快递的费用，一单生意一分不挣，还倒贴两单快递费，结果就是2024年上半年投产比较2023年有所提升，但收入不增反降。

这种现象，越到大促节点越要命。大促是品牌拼命的时间点，正常的退货率就比日销节点要高，商家为了卷赢大促，都会开启运费险服务。尽管一到大促就用利润换销量、GMV的情况很普遍，但之前商家还能把扣出的利润放在投流、广告里，至少花出去的钱还能听个响，可砸进运费险里，就只能吃力不讨好。

受损的还有第三方保险公司。有保险从业者表示，“据我了解，此险种基本都不挣钱。有两个原因，第一，退货的频率很高，也就是保险公司赔付的频率很高。第二，存在薅保险公司羊毛这种道德诈骗的风险。”

而且，羊毛出在羊身上，运费险给商家增加的负担，最终一定会转嫁给消费者。方建华在文章里表示，当退货率达50%时，一个成交用户需要承担另一个退货用户退货成本；当退货率达70%时，一个成交用户需要承担两个退货用户的退货成本，长期以往形成劣币驱逐良币的恶性循环，消费者越来越难买到好产品。

要深入分析这件事，除了非法“薅羊毛”的恶意现象外，我们或许还应该进一步考虑，一个电商领域早已被吐槽多时，但始终难以解决的问题——为什么电商退货率居高不下，尤其在服装行业？

当动辄超过50%，甚至能达到接近80%的退货率时，哪怕剔除不法现象带来约25%的退货单量，对商家也是不能承受之重。清晨用功，无论是成年人，亦或是老人与孩子，这是每一个人自幼就已养成的习惯。

因此才有了越来越多商家关闭运费险服务的情况。

平台在消费者和商家之间尽力平衡

这是行业内卷种下的“恶果”。为了抢夺消费者，一些好的初衷最终也会因为动作变形而失去意义。毕竟消费是一个需要商家、平台和消费者互动形成的生态，一方出问题，系统都很难有效运转。

理(li)论(lun)上(shang)说(shuo)消(xiao)费(fei)者(zhe)选(xuan)择(ze)退(tui)货(huo)除(chu)了(le)明(ming)确(que)是(shi)商(shang)家(jia)原(yuan)因(yin)外(wai)都(dou)应(ying)该(gai)由(you)退(tui)货(huo)方(fang)承(cheng)担(dan)运(yun)费(fei)但(dan)事(shi)情(qing)因(yin)为(wei)内(nei)卷(juan)朝(chao)着(zhe)不(bu)可(ke)控(kong)方(fang)向(xiang)发(fa)展(zhan)一(yi)但(dan)有(you)平(ping)台(tai)开(kai)了(le)先(xian)河(he)一(yi)但(dan)有(you)一(yi)个(ge)商(shang)家(jia)因(yin)为(wei)运(yun)费(fei)险(xian)在(zai)前(qian)期(qi)拿(na)到(dao)了(le)足(zu)够(gou)多(duo)的(de)订(ding)单(dan)残(can)酷(ku)的(de)竞(jing)争(zheng)就(jiu)像(xiang)滚(gun)动(dong)起(qi)的(de)车(che)轮(lun)会(hui)碾(nian)过(guo)这(zhe)条(tiao)路(lu)上(shang)的(de)所(suo)有(you)人(ren)

有人不愿意妥协。近期胖东来开通了小程序购物渠道，针对退换货情况，这家特立独行的企业头铁地选择了“不包邮”，需要消费者承担费用。不过，我们无法高高在上以胖东来的做法给所有电商商家提出建议。毕竟胖东来太过特别，他们在当下消费市场、消费者心中的地位，以及他们在许昌当地近乎一家独大的经营地位，能支撑其做出这样的决策。哪怕失去了线上渠道，一年超过百亿的线下营收，也不会给胖东来带来更大损失。

因此想要改善电商生态，可能需要平台站出来作出平衡，或者付出些成本逐渐解决问题。

当下，不少平台都对运费险政策作出调整。

9月12日淘宝天猫平台宣布推出退货宝服务，面向所有商家提供。根据平台官方说法，此举是为了给商家减负，“商家通过订购退货宝，运费成本有望降低至少10%，最高降幅可达30%，预计全年能给商家节省20亿元。”

抖音也有动作，根据抖音官方发布的信息，符合要求的商家卖出1单，即可享受30天内100单运费险全免，部分新商家还有机会出体验分即享“运费险保费优惠”，可获得30天1000单，低至0.01元/单。

拼多多针对商家权益做了政策调整。今年8月，拼多多密集落地了一系列举措，实施了包括下调先用后付服务费、商家店铺保证金等举措，并推出基础技术服务费、推广费退返权益，其中，针对仅退款和退货退款，无需商家发起，平台自动全额退回已收取的基础技术服务费等费用，切实帮助商家降低经营成本。还真支持商家针对异常订单进行申诉，商家申诉成功后将由平台对相关订单进行赔付。

有商家在采访中表示，现在每月能从拼多多平台收到数千元的现金红包返还。至少也能回回血。

这些政策背后，都需要平台出钱给商家一定程度的扶持。面对商家的巨大怨气，平台先是在年初彻底结束了价格战，又在此后陆续“花钱”买商家的平静。

不过，世间所有事情的规律就是，兴一利必生一弊。平台作出一系列调整后，有商家表示未拆封的退货少了很多，但是使用过的退货多了。关闭运费险避免了薅羊毛之后，商家明显觉得退货成本在上升，遇到确实需要退换货的情况，商家只能自行承担运费。

不过目前，至少我们看到了平台的变化和商家的应对，问题一定不会一劳永逸解决，但像打地鼠一样，露头一个打下去一个，总归事情会动态地朝着良性的方向发展吧。