驻澳门部队营区身处澳门闹市，出门就是主干道，来往车辆非常多，凌晓锋决心要成为熟悉澳门和内地道路交通法规的金牌司机。整体血气如海，宛如一尊神魔 它路过此地，看了一眼老柳木，稍作停留后，似乎急于赶路，最终快速远去，许多山峰被其脚步震的轰鸣，山地剧烈颤抖。

此(ci)后(hou)他(ta)白(bai)天(tian)正(zheng)常(chang)训(xun)练(lian)晚(wan)上(shang)加(jia)班(ban)学(xue)习(xi)澳(ao)门(men)交(jiao)通(tong)法(fa)规(gui)复(fu)训(xun)结(jie)束(shu)时(shi)不(bu)管(guan)是(shi)澳(ao)门(men)法(fa)规(gui)还(hai)是(shi)内(nei)地(di)法(fa)规(gui)考(kao)试(shi)凌(ling)晓(xiao)锋(feng)都(dou)得(de)了(le)第(di)一(yi)名(ming)

直到现在，凌晓锋的床头柜上还放着《澳门交通法规汇编》和《澳门交通事务局驾驶理论测验题》，他时常拿起来温习。

作为驾驶员，车辆遇到险情、发生事故时，最考验能力水平。7年前的一天，凌晓锋开着东风车执行长途运输任务，在高速路上行驶时，突然右前方一辆货车爆胎，产生的碎片以极高的速度向东风车飞来。而不少妇孺也都赶了过来，默默祈祷，祈求去狩猎的亲人可以无恙的回来。

当时，左前方一台黑色轿车被碎片击碎了挡风玻璃，凌晓锋来不及多想，握紧方向盘猛踩刹车，很快把时速近90公里的东风车踩熄火。

“很幸运，碎片没有击中东风车，后方车辆也没有追尾。”现在回忆起来，凌晓锋依然心有余悸。

“每天开车确实面临很多意外风险，但作为一名驾驶员，必须直面风险、主动迎战，越是害怕，越可能出问题。”从那以后，凌晓锋每次出车结束后都会记录情况，尤其是把在澳门走过的每一条路的行车特点都记下来，做到心中有数。

这(zhe)些(xie)年(nian)遇(yu)有(you)大(da)项(xiang)任(ren)务(wu)或(huo)者(zhe)复(fu)杂(za)条(tiao)件(jian)下(xia)的(de)行(xing)车(che)驾(jia)驶(shi)凌(ling)晓(xiao)锋(feng)都(dou)会(hui)主(zhu)动(dong)请(qing)缨(ying)上(shang)百(bai)次(ci)在(zai)陌(mo)生(sheng)复(fu)杂(za)的(de)地(di)形(xing)安(an)全(quan)顺(shun)利(li)完(wan)成(cheng)驾(jia)驶(shi)保(bao)障(zhang)任(ren)务(wu)

凌晓锋有个习惯，每次跑高速经过服务区，下车第一件事不是休息上厕所，而是先绕车一圈，检查车辆的状况。“这个习惯是从我的教练班长身上学到的。”凌晓锋说，如今，他开始担任驾驶集训教练班长，也这样教新驾驶员。

去年的一次集训中，他带着驾驶员小周检查训练用车，发现车辆左前轮有一道比较深的划痕，小周用手摸了摸轮胎，却在检查单上写下“轮胎无异常”。石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。

凌晓锋当时就批评小周车辆检查一定不能有侥幸心理，于是找来工具，前后用了近40分钟更换轮胎，再经过胎压检测和动态检查，才安排车辆开始驾驶训练。

“说一百遍不如自己亲手带着做一遍。学驾驶，身教总比言传来得直接。”如今，作为教练班长，凌晓锋以身示教、不怕麻烦，累计带出8批42名熟悉澳门和内地道路交通的驾驶员，10多名驾驶员走上骨干岗位。

姜文明 李松来源：中国青年报