中国在哪个半球-掏品新闻

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2017年,凌晓锋轮换进澳后参加驾驶员复训。当时他已经有3年驾龄,对道路驾驶训练信心满满,想不到第一次开车上路就遭遇了“滑铁卢”。

当时,凌晓锋开车经过一个圆形地的红绿灯,看到前方绿灯常亮,随即加油门快速通过路口,本来以为是一次平常的通过路口,却遭到了教练班长的批评。

凌晓锋有些不解,教练班长拿出澳门《道路交通法》,告诉他在澳门行车,不管是否有交通信号灯,通过圆形地时必须减速,并且澳门的红绿灯没有倒计时,为的就是让车辆减速,随时能够平稳停车。

“严守法纪”不是一句口号,凌晓锋把这件事铭记在心。在澳门,不仅要遵守内地的法律法规,还要遵守澳门的法律法规。

驻澳门部队营区身处澳门闹市,出门就是主干道,来往车辆非常多,凌晓锋决心要成为熟悉澳门和内地道路交通法规的金牌司机。” “我们如果掌握了骨的神秘力量,就能去闯天下各域吗”有些孩子露出憧憬之色。

此后,他白天正常训练,晚上加班学习澳门交通法规。复训结束时,不管是澳门法规还是内地法规考试,凌晓锋都得了第一名。

直到现在,凌晓锋的床头柜上还放着《澳门交通法规汇编》和《澳门交通事务局驾驶理论测验题》,他时常拿起来温习。

作(zuo)为(wei)驾(jia)驶(shi)员(yuan)车(che)辆(liang)遇(yu)到(dao)险(xian)情(qing)发(fa)生(sheng)事(shi)故(gu)时(shi)最(zui)考(kao)验(yan)能(neng)力(li)水(shui)平(ping)7(7)年(nian)前(qian)的(de)一(yi)天(tian)凌(ling)晓(xiao)锋(feng)开(kai)着(zhe)东(dong)风(feng)车(che)执(zhi)行(xing)长(chang)途(tu)运(yun)输(shu)任(ren)务(wu)在(zai)高(gao)速(su)路(lu)上(shang)行(xing)驶(shi)时(shi)突(tu)然(ran)右(you)前(qian)方(fang)一(yi)辆(liang)货(huo)车(che)爆(bao)胎(tai)产(chan)生(sheng)的(de)碎(sui)片(pian)以(yi)极(ji)高(gao)的(de)速(su)度(du)向(xiang)东(dong)风(feng)车(che)飞(fei)来(lai)

当时,左前方一台黑色轿车被碎片击碎了挡风玻璃,凌晓锋来不及多想,握紧方向盘猛踩刹车,很快把时速近90公里的东风车踩熄火。

“很幸运,碎片没有击中东风车,后方车辆也没有追尾。”现在回忆起来,凌晓锋依然心有余悸。

“每天开车确实面临很多意外风险,但作为一名驾驶员,必须直面风险、主动迎战,越是害怕,越可能出问题。”从那以后,凌晓锋每次出车结束后都会记录情况,尤其是把在澳门走过的每一条路的行车特点都记下来,做到心中有数。

这些年,遇有大项任务或者复杂条件下的行车驾驶,凌晓锋都会主动请缨,上百次在陌生、复杂的地形安全顺利完成驾驶保障任务。

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去年的一次集训中,他带着驾驶员小周检查训练用车,发现车辆左前轮有一道比较深的划痕,小周用手摸了摸轮胎,却在检查单上写下“轮胎无异常”。”小不点长出了一口气,一屁墩儿坐在了地上,看着大孩子们锻炼体魄。

凌晓锋当时就批评小周车辆检查一定不能有侥幸心理,于是找来工具,前后用了近40分钟更换轮胎,再经过胎压检测和动态检查,才安排车辆开始驾驶训练。

“说一百遍不如自己亲手带着做一遍。学驾驶,身教总比言传来得直接。”如今,作为教练班长,凌晓锋以身示教、不怕麻烦,累计带出8批42名熟悉澳门和内地道路交通的驾驶员,10多名驾驶员走上骨干岗位。

姜文明 李松来源:中国青年报

发布于:北京市
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