12月23日晚“越来越容易打到臭车了”话题词冲上热搜。对此，滴滴出行道歉。滴滴表示，目前，滴滴正开展“异味车”治理专项，通过上线拉黑异味车功能、对车内空气差评率较高的司机暂停服务培训学习、对司机服务开展正向激励考核等方法，争取改善用车体验。

“臭”从哪儿来？

晨(chen)视(shi)频(pin)记(ji)者(zhe)搜(sou)索(suo)发(fa)现(xian)网(wang)约(yue)车(che)很(hen)臭(chou)其(qi)实(shi)已(yi)经(jing)不(bu)是(shi)第(di)一(yi)次(ci)成(cheng)为(wei)热(re)点(dian)了(le)这(zhe)几(ji)年(nian)每(mei)到(dao)冬(dong)天(tian)相(xiang)关(guan)的(de)话(hua)题(ti)总(zong)会(hui)冲(chong)上(shang)热(re)搜(sou)那(na)么(me)网(wang)约(yue)车(che)的(de)臭(chou)味(wei)都(dou)是(shi)从(cong)哪(na)里(li)来(lai)的(de)呢(ne)记(ji)者(zhe)梳(shu)理(li)了(le)一(yi)下(xia)主(zhu)要(yao)是(shi)以(yi)下(xia)几(ji)个(ge)方(fang)面(mian)

车辆问题：网约车产生臭味有多重因素导致，一是以塑料、皮革为原材料构成的零部件发散出来的原材料味道，二是车内加工材料的化学药剂散发的味道。

通(tong)风(feng)问(wen)题(ti)随(sui)着(zhe)网(wang)约(yue)车(che)普(pu)遍(bian)新(xin)能(neng)源(yuan)化(hua)冬(dong)天(tian)不(bu)少(shao)司(si)机(ji)为(wei)了(le)省(sheng)电(dian)舍(she)不(bu)得(de)开(kai)空(kong)调(tiao)导(dao)致(zhi)车(che)内(nei)的(de)味(wei)道(dao)没(mei)法(fa)过(guo)滤(lv)循(xun)环(huan)

价(jia)格(ge)问(wen)题(ti)网(wang)约(yue)车(che)竞(jing)争(zheng)加(jia)剧(ju)在(zai)卷(juan)价(jia)格(ge)的(de)情(qing)况(kuang)下(xia)网(wang)约(yue)车(che)的(de)服(fu)务(wu)体(ti)验(yan)正(zheng)在(zai)被(bei)大(da)部(bu)分(fen)司(si)机(ji)抛(pao)弃(qi)

卫生习惯问题：部分司机卫生习惯不好，一天开车十几个小时，在车上吃在车上睡。再加上车内吸烟和不及时清洁车辆等，变臭难免发生。

其他问题：“科普中国”发文称，乘客也是臭味的重要贡献者，各种食物残渣、宠物气味、烟味等易在车内积累，导致空气不清新。

如何给网约车“除臭”？

“臭车”越来越多，我们又应该如何给网约车“除臭”呢？滴滴的新办法里，最直接的就是“拉黑”：乘客可选1年内“不坐该车”，很多网友则希望增加女司机专车。不过，“拉黑”并不治本，女专车司机数量也有限，解决问题还需要平台、司机、乘客三方共同努力。山脉太危险，离开柳木守护的村子，外面将是个完全不同的世界，那里充满了恐怖的猛禽与巨兽。

平台需要通过一些正面的激励举措，引导司机改善车内环境，比如奖励车辆环境好、用户评价高的车辆，而不是让司机承担卫生的全部成本。

司机也要勤打扫、勤通风，注意卫生习惯，加强对车内环境的维护。不过，如何加强对司机的监督，让司机们从卷价格、卷时长转变到卷服务，仍然是一个需要综合考虑的问题。

从乘客方面来说，我们可以做到不在车内吃有异味的食物，不在车内吸烟，遇到异味及时和司机反馈沟通，开窗通风换气。

实在不行，就戴上口罩出门吧。在冬天，地铁和公交的味道或许比网约车更甚。

潇湘晨报记者周盾 综合报道