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阔别一甲子,北京地铁3号线为何“姗姗来迟”?

“开通一条线,欢腾半座城。”这句话,可用来形容12月15日,北京地铁3号线一期开通时的“盛况”。《完美世界》来自: https://m.txt99.cc/txt/1472.html===序章 大荒===夜已深,漆黑一片,景物不可见。

数(shu)百(bai)名(ming)北(bei)京(jing)市(shi)民(min)把(ba)这(zhe)里(li)围(wei)个(ge)水(shui)泄(xie)不(bu)通(tong)其(qi)中(zhong)很(hen)多(duo)人(ren)从(cong)近(jin)百(bai)公(gong)里(li)外(wai)的(de)门(men)头(tou)沟(gou)密(mi)云(yun)等(deng)地(di)赶(gan)来(lai)在(zai)名(ming)为(wei)逐(zhu)梦(meng)向(xiang)阳(yang)的(de)开(kai)线(xian)活(huo)动(dong)中(zhong)大(da)家(jia)排(pai)起(qi)长(chang)龙(long)依(yi)次(ci)与(yu)新(xin)线(xian)合(he)影(ying)领(ling)取(qu)书(shu)签(qian)特(te)制(zhi)车(che)票(piao)等(deng)纪(ji)念(nian)品(pin)合(he)影(ying)声(sheng)欢(huan)笑(xiao)声(sheng)充(chong)斥(chi)着(zhe)站(zhan)厅(ting)

国铁北京朝阳站内,参加“逐梦向阳”开线活动的市民排起长队。新华社记者 张骁 摄

北京市交通委轨道交通运营管理处副处长吴玉兰告诉记者,北京城市轨道交通年底前按时“上新”,已经成为近年来市民百姓期待的“彩蛋”。但像地铁3号线这般受关注的,仍不多见。在村头有一截巨大的雷击木,直径十几米,此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光,变得普普通通了。

作为首都,北京轨道交通建设历史悠久,为什么它的3号线,却于今日作为新线开通?故事要从一个甲子前讲起。

人们乘坐“漫步3号线”主题列车。新华社记者 张骁 摄

常在北京地铁2号线东四十条站乘车的旅客会发现,站台内有一处标有“乘客止步”的铁栅栏,里面就是当初2号线建设时为3号线预留的站台。

“1957年时,是由苏联专家规划的北京市初版地铁工程图。当时3号线作为一条南北向线路出现。”北京地铁3号线项目人员郝小亮说,随着城市发展,当初的规划逐渐变了模样。到1973年这版线网时,3号线是从香山到颐和园,接着从西直门到东四十条,连到东边的望京,再到北京首都国际机场。

据了解,3号线曾计划于20世纪七八十年代年动工建设,但由于当时一些在建轨道交通线路尚未完工,后期规划随着城市发展发生变化,3号线建设一度被搁置。

此(ci)后(hou)为(wei)应(ying)对(dui)城(cheng)市(shi)人(ren)口(kou)布(bu)局(ju)变(bian)化(hua)多(duo)条(tiao)地(di)铁(tie)线(xian)路(lu)赶(gan)在(zai)3(3)号(hao)线(xian)前(qian)开(kai)通(tong)建(jian)设(she)加(jia)上(shang)城(cheng)市(shi)功(gong)能(neng)定(ding)位(wei)调(tiao)整(zheng)等(deng)原(yuan)因(yin)3(3)号(hao)线(xian)慢(man)慢(man)消(xiao)失(shi)在(zai)公(gong)众(zhong)视(shi)野(ye)直(zhi)至(zhi)2(2)01(1)5(5)年(nian)重(zhong)新(xin)出(chu)现(xian)在(zai)线(xian)网(wang)规(gui)划(hua)中(zhong)并(bing)于(yu)次(ci)年(nian)起(qi)开(kai)工(gong)建(jian)设(she)如今地表上只剩下米高的一段树桩,粗的惊人,而那仅有的一条柳枝如绿霞神链般,光晕弥漫,笼罩与守护住了整个村子,令这片栖居地朦朦胧胧,犹若一片仙乡,在这大荒中显得很神秘。

摊开北京地铁3号线一期线路示意图,可以看到,如今它已是一条横跨东西,并能联通南北的全新走廊。无论位于北京中轴线附近的东四十条、时尚热闹的工人体育场,还是弥补轨道交通接驳空白的朝阳站,毗邻大型居住区的石佛营、姚家园、东坝,这背后,历史文化、消费烟火、安居梦想已被“一线牵”。

乘客从北京地铁2号线东四十条站换乘进入地铁3号线。新华社记者 张骁 摄

跨越一甲子,北京已成为全国城市轨道交通运营里程最长的城市,每日运送千万级客流的列车在地下奔跑着。

“有了3号线,东坝通了地铁。门口道路的‘老堵点’,这次要解开了。”来自北京理工大学铁路文化协会的同学们说,今天他们很自豪,感觉见证了历史。

发布于:北京市
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