广汇汽车-掏品新闻美(mei)军(jun)F(F)3(3)5(5)战(zhan)斗(dou)机(ji)在(zai)设(she)计(ji)上(shang)的(de)一(yi)大(da)创(chuang)新(xin)是(shi)彻(che)底(di)取(qu)消(xiao)座(zuo)舱(cang)中(zhong)的(de)平(ping)视(shi)显(xian)示(shi)器(qi)改(gai)用(yong)头(tou)盔(kui)显(xian)示(shi)器(qi)向(xiang)飞(fei)行(xing)员(yuan)提(ti)供(gong)相(xiang)关(guan)信(xin)息(xi)据(ju)外(wai)媒(mei)报(bao)道(dao)由(you)美(mei)国(guo)柯(ke)林(lin)斯(si)宇(yu)航(hang)公(gong)司(si)研(yan)发(fa)的(de)F(F)3(3)5(5)战(zhan)斗(dou)机(ji)第(di)3(3)代(dai)飞(fei)行(xing)员(yuan)头(tou)盔(kui)被(bei)称(cheng)为(wei)全(quan)方(fang)位(wei)头(tou)盔(kui)显(xian)示(shi)系(xi)统(tong)H(H)M(M)D(D)S(S)单(dan)价(jia)达(da)4(4)0万(wan)美(mei)元(yuan)该(gai)头(tou)盔(kui)使(shi)战(zhan)斗(dou)机(ji)对(dui)飞(fei)行(xing)员(yuan)透(tou)明(ming)化(hua)无(wu)任(ren)何(he)视(shi)觉(jiao)死(si)角(jiao)头(tou)盔(kui)外(wai)的(de)多(duo)个(ge)摄(she)像(xiang)头(tou)可(ke)以(yi)采(cai)集(ji)和(he)传(chuan)递(di)不(bu)同(tong)方(fang)位(wei)的(de)图(tu)像(xiang)为(wei)飞(fei)行(xing)员(yuan)展(zhan)示(shi)四(si)周(zhou)3(3)6(6)0°(°)的(de)可(ke)视(shi)化(hua)合(he)成(cheng)空(kong)间(jian)”一个明显走神、慢了半拍的小家伙奶声奶气的叫道。
佩戴第3代飞行员头盔的美空军F-35战斗机飞行员。
“高科技浓缩”产品
作为F-35战斗机的核心部件之一，第3代飞行员头盔采用一系列先进技术，可提供诸多先进功能，使飞行员能更好地感知和控制战斗机。村头是老族长石云峰的院落，由巨石堆砌而成，紧挨着焦黑而巨大的柳木。
这款头盔采用先进光学传感器和计算机技术，能够将战机周围环境实时转化为飞行员视野内的图像，让飞行员全面感知战斗机周围环境，包括敌方飞机、地面目标和障碍物等。头盔显示器上的图像可随飞行员头部转动而改变。头盔集成先进的雷达和红外传感器，能够全方位锁定敌方目标，并将目标信息实时呈现在头盔显示器上，让飞行员快速识别并攻击目标。同时，这款头盔采用先进测量和计算手段，能够全方位进行飞行控制，包括战机定位、姿态控制和自动导航等，帮助飞行员精准控制战斗机。该头盔还采用先进的通信技术，能够实现全方位沟通，包括与其他战机、地面指挥中心和作战指挥官之间的实时通信，使飞行员能更好地融入团队，实现协同作战。
由于第3代飞行员头盔系统比较复杂，需要为每个飞行员进行个性化定制。第一步，先对飞行员头部进行激光扫描，创建头部三维图像，再根据三维图像制作贴合飞行员头部的头盔内衬。第二步，测量飞行员两眼之间的距离、眼睛到遮光镜之间的距离（出瞳距离）和眼睛到头顶的距离，以此确定遮光镜和光学定位系统的安装位置，确保视觉系统完全适应飞行员头部特征。根据飞行员的头型调整后，内衬更加贴合，头盔稳固地戴在飞行员头上。整个头盔的定制过程需要进行复杂的扫描和测试，且与战斗机上的各种传感器、武器系统和导航系统联通，通常需要花费数天完成。此后，飞行员还要进行一系列训练和测试，确保他们在飞行中熟练使用头盔。
最先进的不一定最好
F(F)3(3)5(5)战(zhan)斗(dou)机(ji)取(qu)消(xiao)传(chuan)统(tong)的(de)平(ping)视(shi)显(xian)示(shi)器(qi)使(shi)用(yong)所(suo)谓(wei)先(xian)进(jin)的(de)第(di)3(3)代(dai)飞(fei)行(xing)员(yuan)头(tou)盔(kui)然(ran)而(er)近(jin)年(nian)来(lai)的(de)几(ji)起(qi)坠(zhui)机(ji)事(shi)故(gu)表(biao)明(ming)这(zhe)款(kuan)头(tou)盔(kui)可(ke)能(neng)先(xian)进(jin)过(guo)头(tou)了(le)
2020年5月，美空军一架F-35A战斗机，在美国佛罗里达州艾格林空军基地进行夜间训练时坠毁。事故调查报告显示，当时这架F-35A战斗机在夜间训练后进行降落，由于光线不足，头盔显示器上的绿色泛光使飞行员无法看清跑道灯光，没有发现显示器上的地平线未与真实地平线重合，导致一系列失误操作。最后飞行员弹射逃生，F-35A战斗机在跑道上翻滚起火。调查报告总结事故原因，称不涉及飞机自身的机械故障，而是飞行员疲劳驾驶、训练不足、飞控软件逻辑缺陷和头盔系统故障等综合因素导致，其中头盔显示器是主要问题所在。如果F-35战斗机保留平视显示器，这起夜间降落事故完全可以避免。
第3代飞行员头盔不仅制作与调试过程复杂，提高了整体成本，而且其附加的高科技也为使用带来诸多不便。例如，这种头盔无法在飞行员之间互换使用，每次维修、维护都要针对具体飞行员进行，降低了应对突发情况的能力。头盔一旦损坏或丢失，需花费大量时间和人力成本进行解决。在问题解决之前，飞行员无法驾驶战斗机升空，大大影响整体作战能力。
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外媒称，美国空军花费巨资为F-35战斗机飞行员打造一个“脆弱的玩意儿”，在使用过程中存在许多变数，随时可能发生难以预测的情况，其结果可能“导致飞行员中止与空军的合同”。
作者：张昕宇
来源：中国国防报
