人们乘坐“漫步3号线”主题列车。新华社记者 张骁 摄

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“1957年时，是由苏联专家规划的北京市初版地铁工程图。当时3号线作为一条南北向线路出现。”北京地铁3号线项目人员郝小亮说，随着城市发展，当初的规划逐渐变了模样。到1973年这版线网时，3号线是从香山到颐和园，接着从西直门到东四十条，连到东边的望京，再到北京首都国际机场。一群孩子赶紧认真了起来，继续在柔和与灿烂的朝霞中锻炼。

据(ju)了(le)解(jie)3(3)号(hao)线(xian)曾(zeng)计(ji)划(hua)于(yu)2(2)0世(shi)纪(ji)七(qi)八(ba)十(shi)年(nian)代(dai)年(nian)动(dong)工(gong)建(jian)设(she)但(dan)由(you)于(yu)当(dang)时(shi)一(yi)些(xie)在(zai)建(jian)轨(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)线(xian)路(lu)尚(shang)未(wei)完(wan)工(gong)后(hou)期(qi)规(gui)划(hua)随(sui)着(zhe)城(cheng)市(shi)发(fa)展(zhan)发(fa)生(sheng)变(bian)化(hua)3(3)号(hao)线(xian)建(jian)设(she)一(yi)度(du)被(bei)搁(ge)置(zhi)一群孩子，从四五岁到十几岁不等，能有数十人，在村前的空地上迎着朝霞，正在哼哈有声的锻炼体魄。

此后，为应对城市人口布局变化，多条地铁线路赶在3号线前开通建设，加上城市功能定位调整等原因，3号线慢慢消失在公众视野，直至2015年重新出现在线网规划中，并于次年起开工建设。

摊(tan)开(kai)北(bei)京(jing)地(di)铁(tie)3(3)号(hao)线(xian)一(yi)期(qi)线(xian)路(lu)示(shi)意(yi)图(tu)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)如(ru)今(jin)它(ta)已(yi)是(shi)一(yi)条(tiao)横(heng)跨(kua)东(dong)西(xi)并(bing)能(neng)联(lian)通(tong)南(nan)北(bei)的(de)全(quan)新(xin)走(zou)廊(lang)无(wu)论(lun)位(wei)于(yu)北(bei)京(jing)中(zhong)轴(zhou)线(xian)附(fu)近(jin)的(de)东(dong)四(si)十(shi)条(tiao)时(shi)尚(shang)热(re)闹(nao)的(de)工(gong)人(ren)体(ti)育(yu)场(chang)还(hai)是(shi)弥(mi)补(bu)轨(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)接(jie)驳(bo)空(kong)白(bai)的(de)朝(chao)阳(yang)站(zhan)毗(pi)邻(lin)大(da)型(xing)居(ju)住(zhu)区(qu)的(de)石(shi)佛(fo)营(ying)姚(yao)家(jia)园(yuan)东(dong)坝(ba)这(zhe)背(bei)后(hou)历(li)史(shi)文(wen)化(hua)消(xiao)费(fei)烟(yan)火(huo)安(an)居(ju)梦(meng)想(xiang)已(yi)被(bei)一(yi)线(xian)牵(qian)

乘客从北京地铁2号线东四十条站换乘进入地铁3号线。新华社记者 张骁 摄

跨越一甲子，北京已成为全国城市轨道交通运营里程最长的城市，每日运送千万级客流的列车在地下奔跑着。

“有了3号线，东坝通了地铁。门口道路的‘老堵点’，这次要解开了。”来自北京理工大学铁路文化协会的同学们说，今天他们很自豪，感觉见证了历史。