中国vs日本足球-掏品新闻在(zai)澳(ao)门(men)服(fu)役(yi)8(8)年(nian)驻(zhu)澳(ao)门(men)部(bu)队(dui)某(mou)队(dui)二(er)级(ji)上(shang)士(shi)凌(ling)晓(xiao)锋(feng)累(lei)计(ji)执(zhi)行(xing)运(yun)输(shu)投(tou)送(song)任(ren)务(wu)1(1)000余(yu)次(ci)安(an)全(quan)行(xing)车(che)超(chao)2(2)0万(wan)公(gong)里(li)始(shi)终(zhong)保(bao)持(chi)零(ling)事(shi)故(gu)零(ling)违(wei)章(zhang)的(de)纪(ji)录(lu)在(zai)战(zhan)士(shi)们(men)心(xin)里(li)他(ta)是(shi)技(ji)术(shu)过(guo)硬(ying)的(de)老(lao)司(si)机(ji)在(zai)单(dan)位(wei)主(zhu)官(guan)眼(yan)中(zhong)他(ta)是(shi)安(an)全(quan)驾(jia)驶(shi)的(de)放(fang)心(xin)人(ren)“我觉得这大荒深处可能出了了不得的东西，引起了周围地域一些太古遗种的注意，纷纷赶过去了。
2017年，凌晓锋轮换进澳后参加驾驶员复训。当时他已经有3年驾龄，对道路驾驶训练信心满满，想不到第一次开车上路就遭遇了“滑铁卢”。
当时，凌晓锋开车经过一个圆形地的红绿灯，看到前方绿灯常亮，随即加油门快速通过路口，本来以为是一次平常的通过路口，却遭到了教练班长的批评。
凌(ling)晓(xiao)锋(feng)有(you)些(xie)不(bu)解(jie)教(jiao)练(lian)班(ban)长(chang)拿(na)出(chu)澳(ao)门(men)道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)法(fa)告(gao)诉(su)他(ta)在(zai)澳(ao)门(men)行(xing)车(che)不(bu)管(guan)是(shi)否(fou)有(you)交(jiao)通(tong)信(xin)号(hao)灯(deng)通(tong)过(guo)圆(yuan)形(xing)地(di)时(shi)必(bi)须(xu)减(jian)速(su)并(bing)且(qie)澳(ao)门(men)的(de)红(hong)绿(lv)灯(deng)没(mei)有(you)倒(dao)计(ji)时(shi)为(wei)的(de)就(jiu)是(shi)让(rang)车(che)辆(liang)减(jian)速(su)随(sui)时(shi)能(neng)够(gou)平(ping)稳(wen)停(ting)车(che)
“严守法纪”不是一句口号，凌晓锋把这件事铭记在心。在澳门，不仅要遵守内地的法律法规，还要遵守澳门的法律法规。
驻澳门部队营区身处澳门闹市，出门就是主干道，来往车辆非常多，凌晓锋决心要成为熟悉澳门和内地道路交通法规的金牌司机。
此后，他白天正常训练，晚上加班学习澳门交通法规。复训结束时，不管是澳门法规还是内地法规考试，凌晓锋都得了第一名。
直到现在，凌晓锋的床头柜上还放着《澳门交通法规汇编》和《澳门交通事务局驾驶理论测验题》，他时常拿起来温习。山脉太危险，离开柳木守护的村子，外面将是个完全不同的世界，那里充满了恐怖的猛禽与巨兽。
作为驾驶员，车辆遇到险情、发生事故时，最考验能力水平。7年前的一天，凌晓锋开着东风车执行长途运输任务，在高速路上行驶时，突然右前方一辆货车爆胎，产生的碎片以极高的速度向东风车飞来。
当时，左前方一台黑色轿车被碎片击碎了挡风玻璃，凌晓锋来不及多想，握紧方向盘猛踩刹车，很快把时速近90公里的东风车踩熄火。
“很幸运，碎片没有击中东风车，后方车辆也没有追尾。”现在回忆起来，凌晓锋依然心有余悸。
每(mei)天(tian)开(kai)车(che)确(que)实(shi)面(mian)临(lin)很(hen)多(duo)意(yi)外(wai)风(feng)险(xian)但(dan)作(zuo)为(wei)一(yi)名(ming)驾(jia)驶(shi)员(yuan)必(bi)须(xu)直(zhi)面(mian)风(feng)险(xian)主(zhu)动(dong)迎(ying)战(zhan)越(yue)是(shi)害(hai)怕(pa)越(yue)可(ke)能(neng)出(chu)问(wen)题(ti)从(cong)那(na)以(yi)后(hou)凌(ling)晓(xiao)锋(feng)每(mei)次(ci)出(chu)车(che)结(jie)束(shu)后(hou)都(dou)会(hui)记(ji)录(lu)情(qing)况(kuang)尤(you)其(qi)是(shi)把(ba)在(zai)澳(ao)门(men)走(zou)过(guo)的(de)每(mei)一(yi)条(tiao)路(lu)的(de)行(xing)车(che)特(te)点(dian)都(dou)记(ji)下(xia)来(lai)做(zuo)到(dao)心(xin)中(zhong)有(you)数(shu)
这些年，遇有大项任务或者复杂条件下的行车驾驶，凌晓锋都会主动请缨，上百次在陌生、复杂的地形安全顺利完成驾驶保障任务。” 群孩子顿时愁眉苦脸，个个没精打采，不情不愿的围坐在了四周，像是晒蔫了的叶子般。
凌晓锋有个习惯，每次跑高速经过服务区，下车第一件事不是休息上厕所，而是先绕车一圈，检查车辆的状况。“这个习惯是从我的教练班长身上学到的。”凌晓锋说，如今，他开始担任驾驶集训教练班长，也这样教新驾驶员。
去年的一次集训中，他带着驾驶员小周检查训练用车，发现车辆左前轮有一道比较深的划痕，小周用手摸了摸轮胎，却在检查单上写下“轮胎无异常”。
凌晓锋当时就批评小周车辆检查一定不能有侥幸心理，于是找来工具，前后用了近40分钟更换轮胎，再经过胎压检测和动态检查，才安排车辆开始驾驶训练。
“说一百遍不如自己亲手带着做一遍。学驾驶，身教总比言传来得直接。”如今，作为教练班长，凌晓锋以身示教、不怕麻烦，累计带出8批42名熟悉澳门和内地道路交通的驾驶员，10多名驾驶员走上骨干岗位。
姜文明 李松来源：中国青年报
