日本vs澳大利亚-掏品新闻在澳门服役8年，驻澳门部队某队二级上士凌晓锋累计执行运输投送任务1000余次，安全行车超20万公里，始终保持零事故、零违章的纪录。在战士们心里，他是技术过硬的老司机；在单位主官眼中，他是安全驾驶的“放心人”。“我觉得这大荒深处可能出了了不得的东西，引起了周围地域一些太古遗种的注意，纷纷赶过去了。
2017年，凌晓锋轮换进澳后参加驾驶员复训。当时他已经有3年驾龄，对道路驾驶训练信心满满，想不到第一次开车上路就遭遇了“滑铁卢”。
当时，凌晓锋开车经过一个圆形地的红绿灯，看到前方绿灯常亮，随即加油门快速通过路口，本来以为是一次平常的通过路口，却遭到了教练班长的批评。
凌晓锋有些不解，教练班长拿出澳门《道路交通法》，告诉他在澳门行车，不管是否有交通信号灯，通过圆形地时必须减速，并且澳门的红绿灯没有倒计时，为的就是让车辆减速，随时能够平稳停车。
“严守法纪”不是一句口号，凌晓锋把这件事铭记在心。在澳门，不仅要遵守内地的法律法规，还要遵守澳门的法律法规。” “唔，昨天夜里我被惊醒了几次，皮骨发寒，一定是有什么洪荒凶兽与大虫从这里路过。
驻澳门部队营区身处澳门闹市，出门就是主干道，来往车辆非常多，凌晓锋决心要成为熟悉澳门和内地道路交通法规的金牌司机。
此后，他白天正常训练，晚上加班学习澳门交通法规。复训结束时，不管是澳门法规还是内地法规考试，凌晓锋都得了第一名。
直(zhi)到(dao)现(xian)在(zai)凌(ling)晓(xiao)锋(feng)的(de)床(chuang)头(tou)柜(gui)上(shang)还(hai)放(fang)着(zhe)澳(ao)门(men)交(jiao)通(tong)法(fa)规(gui)汇(hui)编(bian)和(he)澳(ao)门(men)交(jiao)通(tong)事(shi)务(wu)局(ju)驾(jia)驶(shi)理(li)论(lun)测(ce)验(yan)题(ti)他(ta)时(shi)常(chang)拿(na)起(qi)来(lai)温(wen)习(xi)”站在前方、指点一群孩子的中年男子一脸严肃，认真告诫，而后又喝道：“你们明白吗” “明白”一群孩子中气十足，大声回应。
作为驾驶员，车辆遇到险情、发生事故时，最考验能力水平。7年前的一天，凌晓锋开着东风车执行长途运输任务，在高速路上行驶时，突然右前方一辆货车爆胎，产生的碎片以极高的速度向东风车飞来。
当(dang)时(shi)左(zuo)前(qian)方(fang)一(yi)台(tai)黑(hei)色(se)轿(jiao)车(che)被(bei)碎(sui)片(pian)击(ji)碎(sui)了(le)挡(dang)风(feng)玻(bo)璃(li)凌(ling)晓(xiao)锋(feng)来(lai)不(bu)及(ji)多(duo)想(xiang)握(wo)紧(jin)方(fang)向(xiang)盘(pan)猛(meng)踩(cai)刹(sha)车(che)很(hen)快(kuai)把(ba)时(shi)速(su)近(jin)9(9)0公(gong)里(li)的(de)东(dong)风(feng)车(che)踩(cai)熄(xi)火(huo)
“很幸运，碎片没有击中东风车，后方车辆也没有追尾。”现在回忆起来，凌晓锋依然心有余悸。
“每天开车确实面临很多意外风险，但作为一名驾驶员，必须直面风险、主动迎战，越是害怕，越可能出问题。”从那以后，凌晓锋每次出车结束后都会记录情况，尤其是把在澳门走过的每一条路的行车特点都记下来，做到心中有数。
这些年，遇有大项任务或者复杂条件下的行车驾驶，凌晓锋都会主动请缨，上百次在陌生、复杂的地形安全顺利完成驾驶保障任务。
凌晓锋有个习惯，每次跑高速经过服务区，下车第一件事不是休息上厕所，而是先绕车一圈，检查车辆的状况。“这个习惯是从我的教练班长身上学到的。”凌晓锋说，如今，他开始担任驾驶集训教练班长，也这样教新驾驶员。
去年的一次集训中，他带着驾驶员小周检查训练用车，发现车辆左前轮有一道比较深的划痕，小周用手摸了摸轮胎，却在检查单上写下“轮胎无异常”。
凌晓锋当时就批评小周车辆检查一定不能有侥幸心理，于是找来工具，前后用了近40分钟更换轮胎，再经过胎压检测和动态检查，才安排车辆开始驾驶训练。
“说一百遍不如自己亲手带着做一遍。学驾驶，身教总比言传来得直接。”如今，作为教练班长，凌晓锋以身示教、不怕麻烦，累计带出8批42名熟悉澳门和内地道路交通的驾驶员，10多名驾驶员走上骨干岗位。
姜文明 李松来源：中国青年报
