前三季度，占全市规工业总产值近三成的汽车制造业增加值下降17.4%，比上半年降幅扩大了1个百分点。广州市统计局称,“汽车制造业仍处动能转换深度调整期”。事实上，就是新能源汽车产业没有跟上趟。

广州以广汽为龙头，产销大头是合资品牌，由于技术路线差异和转型太慢，导致在新能源汽车领域极为被动。前九个月，广汽累计产销量分别为133.37万辆、133.5万辆，分别下降26%、25.6%；营收、归母净利分别为740.4亿元、1.2亿元，同比分别下降24%、97%。

尽管广州出现新能源造车新势力，但仍未能“挑大梁”——广州新能源车产量占总产量20%左右，而全国比例接近32%——广州在传统燃油车时代的老对手重庆，已然搭上新能源汽车的风口，今年不仅重夺汽车产量第一城，而且新能源汽车占比约为三分之一。

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消费外贸增速均为0.1%

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楼市、房企不景气，直接反映在固定资产投资额上。数据显示，前三季度广州固投总额增速2.3%。其中，建筑业、金融业、房地产业投资增速分别为-23.4%、-59%、-7.5%。

广州经济与房地产的关系不仅体现在本地楼市上。广州号称“房企第一城”，拥有多家知名房企，楼市火热时，广州经济”扶摇好借力”；当前楼市深度调整，房企苦待穿越周期。前9个月重点百城新房销售面积下降约30%——“金九”未现，广州前三季度自然直面压力。

投资增长乏力，消费和外贸也不给力。作为“千年商都”，广州的消费和贸易数据是多年来为人所称道。不过，前三季度，广州社会消费品零售总额8275.8亿元（增速为0.1%），国内消费不振已是个老话题了，这里不再赘述。而广州外贸，在深莞面前相形见绌。 “该不会是出了山宝吧”一个老人顿时瞪圆了眼睛，须发皆张，露出惊容。“该不会是出了山宝吧”一个老人顿时瞪圆了眼睛，须发皆张，露出惊容。

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自获批设立跨境电商综试区以来，广州全市跨境电商进出口规模9年增长136倍，进口规模连续9年位居全国第一。但今年以来，除了内卷加剧，外部环境也不断变化——平台企业希音营收增速趋缓、利润下滑超七成。年初以来，广州本地服装市场也是开工率严重不足。

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穗渝经济差距拉到千亿

广州如何挽回颓势？事实上，今年以来，广州汽车产业动作频频，多家智驾企业先后上市，展示了在自动驾驶领域的新势能；广州打响本轮楼市调整“第一枪”，随后以117亿元出让南方面粉厂地块、创下单套售价4.61亿元新纪录，展现了楼市复苏态势。然而，这些还不够。

归根到底，广州还是要“争第一”。首先，广州必须拿下“汽车第一城”，尤其要提高新能源汽车产销量。广州汽车产量过去多年均位居全国第一，去年高达317.9万辆。也就是在去年，广州经济超越重庆，跻身全国第四——可以说，汽车产业是穗渝经济之争的胜负手。

其次，广州必须走出“跨境电商进口规模第一”的舒适区——凭借产业基础，广州跨境电商出口产品，主打的是服装、箱包这些传统产品，品牌附加值难以和知名品牌抗衡，更多是处于中低端层面——以服装、美妆产品为代表的消费产品应积极向时尚转身、向品牌迭代。

只拿下跨境电商的单打冠军，不足以支撑“千年商都”的外贸。广州“三季报”显示，高新技术产品出口值增长7.1%，其中光电、材料、航天航空等领域的高新技术产品出口值分别增长28.3%、44.3%和65.1%——这是向好的趋势，但体量占比还远远不够。

值得关注的是，今年一季度反超广州重新坐上经济“第四城”的重庆，在半年报和三季报上进一步拉开了对广州的优势。前三季度，重庆增速6%，高出广州4个百分点；穗渝GDP差距从去年同期474亿元扩大到今年1094亿元——广州四季度逆风翻盘难度几何倍数增大。

（搜狐城市 蓝桥对本文亦有贡献）

参考资料：

广州“深蹲跳”：2%的经济增速背后隐藏着什么.21世纪经济报道

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