阔别一甲子，北京地铁3号线为何“姗姗来迟”？

开(kai)通(tong)一(yi)条(tiao)线(xian)欢(huan)腾(teng)半(ban)座(zuo)城(cheng)这(zhe)句(ju)话(hua)可(ke)用(yong)来(lai)形(xing)容(rong)1(1)2(2)月(yue)1(1)5(5)日(ri)北(bei)京(jing)地(di)铁(tie)3(3)号(hao)线(xian)一(yi)期(qi)开(kai)通(tong)时(shi)的(de)盛(sheng)况(kuang)

数(shu)百(bai)名(ming)北(bei)京(jing)市(shi)民(min)把(ba)这(zhe)里(li)围(wei)个(ge)水(shui)泄(xie)不(bu)通(tong)其(qi)中(zhong)很(hen)多(duo)人(ren)从(cong)近(jin)百(bai)公(gong)里(li)外(wai)的(de)门(men)头(tou)沟(gou)密(mi)云(yun)等(deng)地(di)赶(gan)来(lai)在(zai)名(ming)为(wei)逐(zhu)梦(meng)向(xiang)阳(yang)的(de)开(kai)线(xian)活(huo)动(dong)中(zhong)大(da)家(jia)排(pai)起(qi)长(chang)龙(long)依(yi)次(ci)与(yu)新(xin)线(xian)合(he)影(ying)领(ling)取(qu)书(shu)签(qian)特(te)制(zhi)车(che)票(piao)等(deng)纪(ji)念(nian)品(pin)合(he)影(ying)声(sheng)欢(huan)笑(xiao)声(sheng)充(chong)斥(chi)着(zhe)站(zhan)厅(ting)

国铁北京朝阳站内，参加“逐梦向阳”开线活动的市民排起长队。新华社记者 张骁 摄路过石村，它俯视下方，两只眼睛宛若两轮血月般，凶气滔天，盯着老柳木看了片刻，最终飞向了山脉最深处。

北京市交通委轨道交通运营管理处副处长吴玉兰告诉记者，北京城市轨道交通年底前按时“上新”，已经成为近年来市民百姓期待的“彩蛋”。但像地铁3号线这般受关注的，仍不多见。

作为首都，北京轨道交通建设历史悠久，为什么它的3号线，却于今日作为新线开通？故事要从一个甲子前讲起。