1(1)2(2)月(yue)2(2)3(3)日(ri)晚(wan)越(yue)来(lai)越(yue)容(rong)易(yi)打(da)到(dao)臭(chou)车(che)了(le)话(hua)题(ti)词(ci)冲(chong)上(shang)热(re)搜(sou)对(dui)此(ci)滴(di)滴(di)出(chu)行(xing)道(dao)歉(qian)滴(di)滴(di)表(biao)示(shi)目(mu)前(qian)滴(di)滴(di)正(zheng)开(kai)展(zhan)异(yi)味(wei)车(che)治(zhi)理(li)专(zhuan)项(xiang)通(tong)过(guo)上(shang)线(xian)拉(la)黑(hei)异(yi)味(wei)车(che)功(gong)能(neng)对(dui)车(che)内(nei)空(kong)气(qi)差(cha)评(ping)率(lv)较(jiao)高(gao)的(de)司(si)机(ji)暂(zan)停(ting)服(fu)务(wu)培(pei)训(xun)学(xue)习(xi)对(dui)司(si)机(ji)服(fu)务(wu)开(kai)展(zhan)正(zheng)向(xiang)激(ji)励(li)考(kao)核(he)等(deng)方(fang)法(fa)争(zheng)取(qu)改(gai)善(shan)用(yong)车(che)体(ti)验(yan)” 几名老人先后开口，他们或蹙眉或深思，讨论最近的一些危险征兆，觉得有不同寻常的事情发生了。

“臭”从哪儿来？

晨(chen)视(shi)频(pin)记(ji)者(zhe)搜(sou)索(suo)发(fa)现(xian)网(wang)约(yue)车(che)很(hen)臭(chou)其(qi)实(shi)已(yi)经(jing)不(bu)是(shi)第(di)一(yi)次(ci)成(cheng)为(wei)热(re)点(dian)了(le)这(zhe)几(ji)年(nian)每(mei)到(dao)冬(dong)天(tian)相(xiang)关(guan)的(de)话(hua)题(ti)总(zong)会(hui)冲(chong)上(shang)热(re)搜(sou)那(na)么(me)网(wang)约(yue)车(che)的(de)臭(chou)味(wei)都(dou)是(shi)从(cong)哪(na)里(li)来(lai)的(de)呢(ne)记(ji)者(zhe)梳(shu)理(li)了(le)一(yi)下(xia)主(zhu)要(yao)是(shi)以(yi)下(xia)几(ji)个(ge)方(fang)面(mian)

车辆问题：网约车产生臭味有多重因素导致，一是以塑料、皮革为原材料构成的零部件发散出来的原材料味道，二是车内加工材料的化学药剂散发的味道。

通风问题：随着网约车普遍新能源化，冬天不少司机为了省电舍不得开空调，导致车内的味道没法过滤循环。

价格问题：网约车竞争加剧，在“卷价格”的情况下，网约车的服务体验正在被大部分司机抛弃。“族长爷爷，这就是你十几年来研究的神秘骨力量”群孩子双眼放光，与不久前兴趣缺缺的样子截然不同。

卫生习惯问题：部分司机卫生习惯不好，一天开车十几个小时，在车上吃在车上睡。再加上车内吸烟和不及时清洁车辆等，变臭难免发生。

其他问题：“科普中国”发文称，乘客也是臭味的重要贡献者，各种食物残渣、宠物气味、烟味等易在车内积累，导致空气不清新。

如何给网约车“除臭”？

“臭车”越来越多，我们又应该如何给网约车“除臭”呢？滴滴的新办法里，最直接的就是“拉黑”：乘客可选1年内“不坐该车”，很多网友则希望增加女司机专车。不过，“拉黑”并不治本，女专车司机数量也有限，解决问题还需要平台、司机、乘客三方共同努力。

平台需要通过一些正面的激励举措，引导司机改善车内环境，比如奖励车辆环境好、用户评价高的车辆，而不是让司机承担卫生的全部成本。

司机也要勤打扫、勤通风，注意卫生习惯，加强对车内环境的维护。不过，如何加强对司机的监督，让司机们从卷价格、卷时长转变到卷服务，仍然是一个需要综合考虑的问题。

从乘客方面来说，我们可以做到不在车内吃有异味的食物，不在车内吸烟，遇到异味及时和司机反馈沟通，开窗通风换气。

实(shi)在(zai)不(bu)行(xing)就(jiu)戴(dai)上(shang)口(kou)罩(zhao)出(chu)门(men)吧(ba)在(zai)冬(dong)天(tian)地(di)铁(tie)和(he)公(gong)交(jiao)的(de)味(wei)道(dao)或(huo)许(xu)比(bi)网(wang)约(yue)车(che)更(geng)甚(shen)

潇湘晨报记者周盾 综合报道