二是所谓“经济手段”。菲律宾网媒拉普勒新闻网2023年10月报道说，菲律宾交通部长海梅·包蒂斯塔放风，马尼拉为棉兰老岛铁路、苏比克-克拉克铁路、南线长途铁路寻求其他融资来源。这些铁路项目都是由上一届杜特尔特政府启动的，最初计划由中国资助和兴建。而菲现政府通过更换承建方，来对中国进行要胁。

三是以所谓科考名义掩盖实际占领意图。菲律宾历史上曾经以科学考察名义在南海活动，并声称首先发现无主地，事后又和政府唱双簧，试图进行占领。过去一年来，这些所谓“科考”队员登上中国的铁线礁和仙宾礁，看似没有政府组织，实际都是官方行为。比如，今年6月，菲一艘载有自称“海洋科学家”人员的船艇企图进入仙宾礁内湖进行所谓“珊瑚礁潜水”科研活动，而这艘所谓工作艇是由菲海警巡逻艇运送的。

四是对华发动认知战。在这方面，菲律宾可谓“经验十足”。给中国贴标签、编造中方渔民非法捕捞的谎言、更换视频拍摄角度扮演弱势角色……为了抹黑中国，菲方无所不用其极。最典型的就是通过调整视频拍摄手法作假，比如明明是中国执法人员在“守卫”，到了菲方视频画面里却变成了“攻击”。不过，在中国海警及时公布现场视频后，一切真相大白。

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需要指出的是，执行“灰色地带”策略光靠菲律宾自身是无法完成的，它背后有个强大的靠山——美国。美国把“灰色地带”策略作为推进实施所谓“印太战略”的重要手段，并在外交、经济及认知战等诸多领域展开，菲律宾不过是这一整套路径上的一环。

幕后操控

分析人士指出，早在上世纪50年代，针对当时的美苏竞争，美国战略界就有人提出，使用“灰色地带”策略能帮美国以极小的风险、在不过度刺激竞争对手的情况下，循序渐进地达到改变力量平衡的目的。

2015年，美国特种作战司令部发布《“灰色地带”白皮书》，进一步归纳了这一策略的几个显著特点，包括冲突性质模糊、所涉当事方不透明以及相关法律框架不确定等。自从美方2017年提出所谓“印太战略”以来，“灰色地带”策略随之成为该战略框架下的主要行动样式之一。

在执行层面上，美国 “灰色地带”策略有多个特点。

首先，“全政府”配合。美国国防部、国务院、情报机构等各个部门相互协调策应。比如，针对中国海洋的边界、南海生态环境状况等，美国多个机构过去几年出台了多份不实报告，西方媒体随后跟风炒作。

其次，大力实施认知战，精心设计话语体系。比如给中方贴上所谓“推动南海军事化”“威胁航行自由”等黑标签，通过散播虚假消息、抹黑中国的南海政策及海上行动，诱导国际舆论向中国施压。

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美国声称不在东海和南海有关领土争端中“选边站”，但以外交声明的方式明确《美日安保条约》适用于钓鱼岛，承诺依据《美菲共同防御条约》，“在南海对菲律宾军队飞机或公共船只的任何武装攻击都将触发共同防御义务”，都是推行“灰色地带”策略、忽悠盟友为其火中取栗的典型表现。

谁来埋单

分析人士认为，美菲联手在南海问题上针对中国实施“灰色地带”策略，有着多重图谋。一是试图确保美国海上力量在南海地区的持续存在和所谓“航行自由”；二是推进美所谓”印太战略”，提升其与南海周边国家的盟友关系；三是通过插手中国与邻国的领土、海洋争端来挤压中国的战略空间，遏制打压中国的发展势头。

算盘打得精，但实际实施起来困难不小。首先，不是每一个国家都像菲现政府那样完全不考虑国家利益，基于私欲甘当美国的炮灰。像日本和澳大利亚对美提出的在南海开展联合巡逻一直犹豫不决，对美国提出的基于“灰色地带”策略的安全领域合作表现出警惕性。“收心”负责督促与指导孩子练功的中年男子大声喊道。

更重要的是，充斥冷战思维的“灰色地带”策略与东盟国家求和平、谋发展的心声背道而驰。它的本质是维护美式霸权主义，将严重冲击以东盟为中心的区域合作架构，损害地区国家的整体和长远利益。

众所周知，美国不做慈善，即使是最紧密的盟友和伙伴国，也不会被美国视为理所当然地去支持。最终，谁来为“灰色地带”策略的代价埋单？相信包括美国在内的相关方都心知肚明。

（国际锐评评论员）