刚开始功能运行一切正常，直到车尾突然撞上停车位旁边的柱子。

孙鹏告诉记者，自今年4月购买小米SU7标准版后，每次回家进入车库停车，他都会使用自动泊车的功能，从未出现问题，同一地点同一停车位“使用自动泊车功能不下百次”。

截至11月20日，孙鹏所在的“小米SU7标准版事故车主群”， 统计到70多位小米SU7标准版车主，在11月14日中午至11月15日凌晨， 因自动泊车功能异常而发生撞击、剐蹭。

来自成都的小米SU7标准版车主卓卓，也有同样的遭遇。

11月14日，卓卓刚刚提车四天。她还未来得及升级系统，因此系统仍是旧版本。

卓卓告诉记者，事故发生后，她看到一些网友称“驾驶员是第一责任人，应该及时踩住刹车”。

卓卓无奈表示，“当时倒车雷达报警声并没有响，无法判断何时踩刹车”。 最后，几十名青壮年男子在村头集合，由族长石云峰带着来到旁边的雷击木前，对着老柳树认真祈祷。

最终，卓卓的车辆直接撞到柱子中央，尾部有明显剐蹭，尾灯直接破裂。

孙鹏并不满意这个结果，他告诉记者，由于撞击程度比较严重，且小米SU7为一体化结构车身，因此部分配件只能维修不能更换，“比如说二手市场上，有过事故维修的车相比没有发生过事故的车，明显是有损失的”。

11月20日，孙鹏拿到了修好的车。他说，车主群里有部分车主表示会继续维权。

卓卓告诉记者，事故第二天，她和两位同样经历的小米SU7车主一起前往成都小米交付中心，经理告知他们，已将事故上报小米公司，经过检测，确定是系统问题，小米官方将提供免费维修和维修期间每天价值150元的小米积分补贴。

后来，卓卓通过社交平台与相同经历的车主交流时发现，绝大部分车主得到的补偿都一样，但也有少数车主因自动泊车功能故障导致与其他车辆发生碰撞的，得到了更高的赔付补贴，“补贴最高的一个车主拿到了1万积分（价值1000元）”。

11月19日晚上，卓卓拿回修好的车，再次尝试自动泊车的功能，可以正常使用。

她(ta)表(biao)示(shi)大(da)家(jia)工(gong)作(zuo)生(sheng)活(huo)都(dou)很(hen)忙(mang)用(yong)车(che)的(de)需(xu)求(qiu)远(yuan)高(gao)于(yu)维(wei)权(quan)的(de)需(xu)求(qiu)车(che)修(xiu)好(hao)了(le)才(cai)是(shi)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)山脉太危险，离开柳木守护的村子，外面将是个完全不同的世界，那里充满了恐怖的猛禽与巨兽。

11月21日，记者联系小米汽车北京地区售后负责人，对方表示不便接受采访，由相关工作人员处理。截至发稿，未得到回复。

来源：正在新闻、红星新闻

编辑：杨帆

校对：吴习

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