晨光生物科技集团股份有限公司-掏品新闻

文 | 价值星球Planet,作者 | Elio,编辑 | 计然

文 | 价值星球Planet,作者 | Elio,编辑 | 计然

“自从我收到这个退件,就再也不开(运费险)了”。一位电商商家在社交媒体发出快递单照片,用红圈画出重点:第475/812个——这是他一次性收到的800多个退订单中的一件

触目惊心的数字,有网友一句点破背后的问题:这是遇到了专门骗运费险的人。

选择关闭运费险的理由还有很多。有商家分享说:“运费险到1.5元时我就停了”。

此言引来众多附和,“我都干到3.5了”“我的5块”“我最贵的一个店现在6块出头”……

这些商家说的数字是运费险保费,商家运费险保费的变化,与退货率直接相关。通常,保险公司会根据商家此前三个月退货率计算保费,退货率越高保费越高。

如今打开电商平台可明显感受到,越来越多商家关闭了运费险服务,尤其是服装类商家。一些大品牌、国际品牌还能坚持,卖得很好的品牌也保留着,但很多中小商家都扛不住了。这类现象覆盖了淘宝、拼多多、抖音等主流电商平台。

运费险之殇,像一把利剑高悬商家头顶。某种程度上看,其更是当下电商生态中,消费者、商家、平台之间矛盾冲突的缩影。电商平台如果是一个跷跷板,商家和消费者各占一头,厚此就必然薄彼,此消彼长间平台一直在寻找平衡点。

羊毛党的狂欢

一(yi)项(xiang)初(chu)衷(zhong)是(shi)优(you)化(hua)营(ying)商(shang)环(huan)境(jing)提(ti)升(sheng)用(yong)户(hu)体(ti)验(yan)的(de)政(zheng)策(ce)竟(jing)然(ran)被(bei)灰(hui)产(chan)盯(ding)上(shang)养(yang)成(cheng)一(yi)条(tiao)见(jian)不(bu)得(de)光(guang)的(de)产(chan)业(ye)链(lian)

有快递驿站老板在朋友圈明晃晃地发广告:

招聘“下线”,“刷退货赚运费险,一单可以赚2-3块,一天只用10-20分钟,每月在家就能赚500-600块。”

电商自媒体派代报道,为了提高薅羊毛成功率,有的“灰产”从业者还摸出规律:商品要选择10元之内,要选择自行邮寄。

选择10元之内的商品能降低成本,单价在个位数的产品大多是首重不超过一公斤的小商品,且能选择廉价快递;选择“自行邮寄”是快递站要从中挣钱,代收发一单能挣0.3-0.5元,一次退换货快递站能薅两拨钱。

媒体曝光的快递站薅运费险的故事,其实只是冰山一角。这件事情有利可图,背后的“商业模式”也很简单,就是赚取低价运费和运费险之间的差价。通常,有运费险的产品退货时会有10-13元的运费补贴。正常情况下消费者多选快递上门,运费直接在线上减免。但运费险退货还设有可"自行寄回"选项,这就给人钻空子的空间,“羊毛党”利用这个选项,通过批量寄件等寻找更便宜的快递渠道,一单退货运费可降到3-4元,差价由此产生。

这种生意全靠走量,而且无本万利。一天搞100单,就有三四百元入账。在村头有一截巨大的雷击木,直径十几米,此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光,变得普普通通了。

此前有媒体报道,在闲鱼等平台搜索“运费险”等关键词能找到大量薅羊毛信息,“撸运费险,简单上手,前期日入200+,后期稳定了可达1000+以上”。不过近日这类关键词已被屏蔽。想必平台从关键词入手处理了一批相关灰产链接。但想要算空子总有办法,换个关键词依然能看到类似信息,“tb退货运费”“运费薅羊毛”等等。

整个行业形成一条隐形的产业链。有时快递费没那么便宜?在二手交易平台搜“代发”,三块钱左右就能发出一单。想赚得更多?那就寄得更远,北京发北京运费险6元,但北京发新疆运费险赔付就有15元上下,同样在二手平台找个“代收代发”业务,“利润”直接翻倍。

在今年被公安机关查获的案件中,甚至有职业羊毛党8个月时间骗取上百万运费险。

商家苦运费险久矣

“羊毛党”恶意搅乱市场的行为,实质上加剧了电商商家的困境。

电商行业本就越来越卷,从媒体报道也能看出商家频频大倒苦水。做生意,归根到底追求的就是用更低的成本换取更高回报,但“运费险”背后乱象,叠加经营过程中持续的现实困扰,深深加重了商家的负担。

对商家最要命的就是可控的成本。成本在生意链条中往往起到牵一发而动全身的作用。

早(zao)在(zai)今(jin)年(nian)6(6)月(yue)女(nv)装(zhuang)品(pin)牌(pai)茵(yin)曼(man)母(mu)公(gong)司(si)广(guang)州(zhou)汇(hui)美(mei)时(shi)尚(shang)集(ji)团(tuan)创(chuang)始(shi)人(ren)方(fang)建(jian)华(hua)就(jiu)发(fa)文(wen)呼(hu)吁(xu)商(shang)家(jia)抵(di)制(zhi)运(yun)费(fei)险(xian)他(ta)在(zai)文(wen)中(zhong)痛(tong)陈(chen)弊(bi)端(duan)指(zhi)出(chu)会(hui)产(chan)生(sheng)大(da)量(liang)无(wu)效(xiao)订(ding)单(dan)服(fu)装(zhuang)的(de)一(yi)笔(bi)退(tui)货(huo)订(ding)单(dan)在(zai)没(mei)有(you)收(shou)益(yi)情(qing)况(kuang)下(xia)要(yao)付(fu)出(chu)成(cheng)本(ben)约(yue)1(1)5(5)元(yuan)广(guang)告(gao)费(fei)包(bao)装(zhuang)物(wu)料(liao)快(kuai)递(di)费(fei)的(de)支(zhi)出(chu)如(ru)果(guo)按(an)照(zhao)销(xiao)售(shou)1(1)000万(wan)客(ke)单(dan)2(2)00元(yuan)保(bao)守(shou)算(suan)4(4)0退(tui)货(huo)损(sun)失(shi)成(cheng)本(ben)高(gao)达(da)3(3)0万(wan)元(yuan)以(yi)上(shang)连(lian)带(dai)成(cheng)本(ben)每(mei)月(yue)损(sun)失(shi)过(guo)百(bai)万(wan)

还有商家算得更细致。有女装商家在采访中介绍,其店铺的平均运费险4.8元,按照60%的退货率计算,发三次货才能成交一次。三个快递袋成本三元,退货后的人工检查、处理得6元,三次的运费险保费15元,快递费按照全国平均价格三次12元。一件衣服正常的发货成本7元,结果现在30元才能实现成交。

一件产品的成交成本就翻了近三倍。

问题是,这个计算方式并非一成不变,还会随着退货的增长而递增。

有做了十几年的淘宝服装商家吐槽,此前他店铺的运费险保费每单仅有0.3元,当时他们直接给消费者赠送运费险服务,商家没什么压力,还能提高销量。但随着被羊毛党盯上,退货率暴增,他们的保费直接上涨到每单2元。这位商家在接受新京报采访时表示:“如果一天发100单,光保费就得多交5100元。”

从他的描述中可以看出,这位商家的单量规模不算大,但每天多出上千元的成本,对中小商家来说是很要命的。体量大一点的品牌受影响更大,要知道单量大,大概率退货订单数量就更多,保费价格也会水涨船高。这是一种恶性的滚雪球效应。

据报道,白小T因为退货增多,保费从每单1.5元增长到3元,几乎接近发快递的费用,一单生意一分不挣,还倒贴两单快递费,结果就是2024年上半年投产比较2023年有所提升,但收入不增反降。

这种现象,越到大促节点越要命。大促是品牌拼命的时间点,正常的退货率就比日销节点要高,商家为了卷赢大促,都会开启运费险服务。尽管一到大促就用利润换销量、GMV的情况很普遍,但之前商家还能把扣出的利润放在投流、广告里,至少花出去的钱还能听个响,可砸进运费险里,就只能吃力不讨好。

受损的还有第三方保险公司。有保险从业者表示,“据我了解,此险种基本都不挣钱。有两个原因,第一,退货的频率很高,也就是保险公司赔付的频率很高。第二,存在薅保险公司羊毛这种道德诈骗的风险。”

而且,羊毛出在羊身上,运费险给商家增加的负担,最终一定会转嫁给消费者。方建华在文章里表示,当退货率达50%时,一个成交用户需要承担另一个退货用户退货成本;当退货率达70%时,一个成交用户需要承担两个退货用户的退货成本,长期以往形成劣币驱逐良币的恶性循环,消费者越来越难买到好产品

要深入分析这件事,除了非法“薅羊毛”的恶意现象外,我们或许还应该进一步考虑,一个电商领域早已被吐槽多时,但始终难以解决的问题——为什么电商退货率居高不下,尤其在服装行业?

当动辄超过50%,甚至能达到接近80%的退货率时,哪怕剔除不法现象带来约25%的退货单量,对商家也是不能承受之重。

因此才有了越来越多商家关闭运费险服务的情况。

平台在消费者和商家之间尽力平衡

这是行业内卷种下的“恶果”。为了抢夺消费者,一些好的初衷最终也会因为动作变形而失去意义。毕竟消费是一个需要商家、平台和消费者互动形成的生态,一方出问题,系统都很难有效运转。

理论上说,消费者选择退货,除了明确是商家原因外,都应该由退货方承担运费。但事情因为内卷朝着不可控方向发展,一但有平台开了先河,一但有一个商家因为运费险在前期拿到了足够多的订单,残酷的竞争就像滚动起的车轮,会碾过这条路上的所有人。

有人不愿意妥协。近期胖东来开通了小程序购物渠道,针对退换货情况,这家特立独行的企业头铁地选择了“不包邮”,需要消费者承担费用。不过,我们无法高高在上以胖东来的做法给所有电商商家提出建议。毕竟胖东来太过特别,他们在当下消费市场、消费者心中的地位,以及他们在许昌当地近乎一家独大的经营地位,能支撑其做出这样的决策。哪怕失去了线上渠道,一年超过百亿的线下营收,也不会给胖东来带来更大损失。

因此想要改善电商生态,可能需要平台站出来作出平衡,或者付出些成本逐渐解决问题。

当下,不少平台都对运费险政策作出调整。

9月12日淘宝天猫平台宣布推出退货宝服务,面向所有商家提供。根据平台官方说法,此举是为了给商家减负,“商家通过订购退货宝,运费成本有望降低至少10%,最高降幅可达30%,预计全年能给商家节省20亿元。”

抖音也有动作,根据抖音官方发布的信息,符合要求的商家卖出1单,即可享受30天内100单运费险全免,部分新商家还有机会出体验分即享“运费险保费优惠”,可获得30天1000单,低至0.01元/单。

拼多多针对商家权益做了政策调整。今年8月,拼多多密集落地了一系列举措,实施了包括下调先用后付服务费、商家店铺保证金等举措,并推出基础技术服务费、推广费退返权益,其中,针对仅退款和退货退款,无需商家发起,平台自动全额退回已收取的基础技术服务费等费用,切实帮助商家降低经营成本。还真支持商家针对异常订单进行申诉,商家申诉成功后将由平台对相关订单进行赔付。

有商家在采访中表示,现在每月能从拼多多平台收到数千元的现金红包返还。至少也能回回血。

这些政策背后,都需要平台出钱给商家一定程度的扶持。面对商家的巨大怨气,平台先是在年初彻底结束了价格战,又在此后陆续“花钱”买商家的平静。

不过,世间所有事情的规律就是,兴一利必生一弊。平台作出一系列调整后,有商家表示未拆封的退货少了很多,但是使用过的退货多了。关闭运费险避免了薅羊毛之后,商家明显觉得退货成本在上升,遇到确实需要退换货的情况,商家只能自行承担运费。

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发布于:北京市
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