直升机将“雪龙”号上的货物运送至中山站(12月7日摄)。
日前,执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。可仅一会儿工夫他就被分散了注意力,站起身来,摇摇摆摆,冲向不远处一只正在蹦蹦跳跳的五色雀,结果磕磕绊绊,连摔了几个屁墩儿,倒也不哭,气呼呼,哼哼唧唧爬起来再追。
由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 最后,几十名青壮年男子在村头集合,由族长石云峰带着来到旁边的雷击木前,对着老柳树认真祈祷。
新华社记者 黄韬铭 摄
直升机在中山站卸货(12月2日摄)。
日(ri)前(qian)执(zhi)行(xing)中(zhong)国(guo)第(di)4(4)1(1)次(ci)南(nan)极(ji)考(kao)察(cha)任(ren)务(wu)的(de)雪(xue)龙(long)号(hao)和(he)雪(xue)龙(long)2(2)号(hao)开(kai)始(shi)南(nan)极(ji)中(zhong)山(shan)站(zhan)区(qu)域(yu)卸(xie)货(huo)作(zuo)业(ye)
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。可仅一会儿工夫他就被分散了注意力,站起身来,摇摇摆摆,冲向不远处一只正在蹦蹦跳跳的五色雀,结果磕磕绊绊,连摔了几个屁墩儿,倒也不哭,气呼呼,哼哼唧唧爬起来再追。
由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 最后,几十名青壮年男子在村头集合,由族长石云峰带着来到旁边的雷击木前,对着老柳树认真祈祷。
新华社记者 黄韬铭 摄
“雪龙2”号等待卸货(12月3日摄)。
日(ri)前(qian)执(zhi)行(xing)中(zhong)国(guo)第(di)4(4)1(1)次(ci)南(nan)极(ji)考(kao)察(cha)任(ren)务(wu)的(de)雪(xue)龙(long)号(hao)和(he)雪(xue)龙(long)2(2)号(hao)开(kai)始(shi)南(nan)极(ji)中(zhong)山(shan)站(zhan)区(qu)域(yu)卸(xie)货(huo)作(zuo)业(ye)
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。可仅一会儿工夫他就被分散了注意力,站起身来,摇摇摆摆,冲向不远处一只正在蹦蹦跳跳的五色雀,结果磕磕绊绊,连摔了几个屁墩儿,倒也不哭,气呼呼,哼哼唧唧爬起来再追。
由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 最后,几十名青壮年男子在村头集合,由族长石云峰带着来到旁边的雷击木前,对着老柳树认真祈祷。
新华社记者 黄韬铭 摄
“雪龙2”号的吊机在卸货(12月9日摄)。
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中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。可仅一会儿工夫他就被分散了注意力,站起身来,摇摇摆摆,冲向不远处一只正在蹦蹦跳跳的五色雀,结果磕磕绊绊,连摔了几个屁墩儿,倒也不哭,气呼呼,哼哼唧唧爬起来再追。
由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 最后,几十名青壮年男子在村头集合,由族长石云峰带着来到旁边的雷击木前,对着老柳树认真祈祷。
新华社记者 黄韬铭 摄
水手们准备将货物卸到雪地车(12月9日摄)。
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中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。可仅一会儿工夫他就被分散了注意力,站起身来,摇摇摆摆,冲向不远处一只正在蹦蹦跳跳的五色雀,结果磕磕绊绊,连摔了几个屁墩儿,倒也不哭,气呼呼,哼哼唧唧爬起来再追。
由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 最后,几十名青壮年男子在村头集合,由族长石云峰带着来到旁边的雷击木前,对着老柳树认真祈祷。
新华社记者 黄韬铭 摄
雪地车将货物运往中山站(12月9日摄)。
日(ri)前(qian)执(zhi)行(xing)中(zhong)国(guo)第(di)4(4)1(1)次(ci)南(nan)极(ji)考(kao)察(cha)任(ren)务(wu)的(de)雪(xue)龙(long)号(hao)和(he)雪(xue)龙(long)2(2)号(hao)开(kai)始(shi)南(nan)极(ji)中(zhong)山(shan)站(zhan)区(qu)域(yu)卸(xie)货(huo)作(zuo)业(ye)
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。可仅一会儿工夫他就被分散了注意力,站起身来,摇摇摆摆,冲向不远处一只正在蹦蹦跳跳的五色雀,结果磕磕绊绊,连摔了几个屁墩儿,倒也不哭,气呼呼,哼哼唧唧爬起来再追。
由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 最后,几十名青壮年男子在村头集合,由族长石云峰带着来到旁边的雷击木前,对着老柳树认真祈祷。
新华社记者 黄韬铭 摄
雪地车驾驶员开车运送货物(12月3日摄)。
日(ri)前(qian)执(zhi)行(xing)中(zhong)国(guo)第(di)4(4)1(1)次(ci)南(nan)极(ji)考(kao)察(cha)任(ren)务(wu)的(de)雪(xue)龙(long)号(hao)和(he)雪(xue)龙(long)2(2)号(hao)开(kai)始(shi)南(nan)极(ji)中(zhong)山(shan)站(zhan)区(qu)域(yu)卸(xie)货(huo)作(zuo)业(ye)
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。可仅一会儿工夫他就被分散了注意力,站起身来,摇摇摆摆,冲向不远处一只正在蹦蹦跳跳的五色雀,结果磕磕绊绊,连摔了几个屁墩儿,倒也不哭,气呼呼,哼哼唧唧爬起来再追。
由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 最后,几十名青壮年男子在村头集合,由族长石云峰带着来到旁边的雷击木前,对着老柳树认真祈祷。
新华社记者 黄韬铭 摄
“雪龙2”号水手长付耀奎在指挥卸货(12月8日摄)。
日(ri)前(qian)执(zhi)行(xing)中(zhong)国(guo)第(di)4(4)1(1)次(ci)南(nan)极(ji)考(kao)察(cha)任(ren)务(wu)的(de)雪(xue)龙(long)号(hao)和(he)雪(xue)龙(long)2(2)号(hao)开(kai)始(shi)南(nan)极(ji)中(zhong)山(shan)站(zhan)区(qu)域(yu)卸(xie)货(huo)作(zuo)业(ye)
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。可仅一会儿工夫他就被分散了注意力,站起身来,摇摇摆摆,冲向不远处一只正在蹦蹦跳跳的五色雀,结果磕磕绊绊,连摔了几个屁墩儿,倒也不哭,气呼呼,哼哼唧唧爬起来再追。
由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 最后,几十名青壮年男子在村头集合,由族长石云峰带着来到旁边的雷击木前,对着老柳树认真祈祷。
新华社记者 黄韬铭 摄