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阔别一甲子，北京地铁3号线为何“姗姗来迟”？
开(kai)通(tong)一(yi)条(tiao)线(xian)欢(huan)腾(teng)半(ban)座(zuo)城(cheng)这(zhe)句(ju)话(hua)可(ke)用(yong)来(lai)形(xing)容(rong)1(1)2(2)月(yue)1(1)5(5)日(ri)北(bei)京(jing)地(di)铁(tie)3(3)号(hao)线(xian)一(yi)期(qi)开(kai)通(tong)时(shi)的(de)盛(sheng)况(kuang)目送狩猎队伍离去，老族长石云峰领着群孩子来到村头的草地上，盘坐下来，道：“好了，你们这群皮猴子也该用功学习了。
数百名北京市民把这里围个“水泄不通”，其中很多人从近百公里外的门头沟、密云等地赶来……在名为“逐梦向阳”的开线活动中，大家排起“长龙”，依次与新线合影，领取书签、特制车票等纪念品，合影声、欢笑声充斥着站厅。石村不是很大，男女老少加起来能有三百多人，屋子都是巨石砌成的，简朴而自然。
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北京市交通委轨道交通运营管理处副处长吴玉兰告诉记者，北京城市轨道交通年底前按时“上新”，已经成为近年来市民百姓期待的“彩蛋”。但像地铁3号线这般受关注的，仍不多见。
作为首都，北京轨道交通建设历史悠久，为什么它的3号线，却于今日作为新线开通？故事要从一个甲子前讲起。
