刚(gang)开(kai)始(shi)功(gong)能(neng)运(yun)行(xing)一(yi)切(qie)正(zheng)常(chang)直(zhi)到(dao)车(che)尾(wei)突(tu)然(ran)撞(zhuang)上(shang)停(ting)车(che)位(wei)旁(pang)边(bian)的(de)柱(zhu)子(zi)

孙鹏告诉记者，自今年4月购买小米SU7标准版后，每次回家进入车库停车，他都会使用自动泊车的功能，从未出现问题，同一地点同一停车位“使用自动泊车功能不下百次”。 一根散发着莹莹绿霞的柔弱柳条在风中轻轻摇曳:===第一章 朝气蓬勃===前面还有一个序章，大家不要漏看。

截至11月20日，孙鹏所在的“小米SU7标准版事故车主群”， 统计到70多位小米SU7标准版车主，在11月14日中午至11月15日凌晨， 因自动泊车功能异常而发生撞击、剐蹭。

来自成都的小米SU7标准版车主卓卓，也有同样的遭遇。

11月14日，卓卓刚刚提车四天。她还未来得及升级系统，因此系统仍是旧版本。

卓卓告诉记者，事故发生后，她看到一些网友称“驾驶员是第一责任人，应该及时踩住刹车”。

卓卓无奈表示，“当时倒车雷达报警声并没有响，无法判断何时踩刹车”。

最终，卓卓的车辆直接撞到柱子中央，尾部有明显剐蹭，尾灯直接破裂。

孙鹏并不满意这个结果，他告诉记者，由于撞击程度比较严重，且小米SU7为一体化结构车身，因此部分配件只能维修不能更换，“比如说二手市场上，有过事故维修的车相比没有发生过事故的车，明显是有损失的”。

11月20日，孙鹏拿到了修好的车。他说，车主群里有部分车主表示会继续维权。

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后来，卓卓通过社交平台与相同经历的车主交流时发现，绝大部分车主得到的补偿都一样，但也有少数车主因自动泊车功能故障导致与其他车辆发生碰撞的，得到了更高的赔付补贴，“补贴最高的一个车主拿到了1万积分（价值1000元）”。 显然，他是自己凑过来的，混在了年长的孩子中，分明还不应该出现在这个队伍里。

11月19日晚上，卓卓拿回修好的车，再次尝试自动泊车的功能，可以正常使用。

她表示，“大家工作生活都很忙，用车的需求远高于维权的需求，车修好了才是最重要的”。

11月21日，记者联系小米汽车北京地区售后负责人，对方表示不便接受采访，由相关工作人员处理。截至发稿，未得到回复。

来源：正在新闻、红星新闻

编辑：杨帆

校对：吴习

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