刚开始功能运行一切正常，直到车尾突然撞上停车位旁边的柱子。

孙鹏告诉记者，自今年4月购买小米SU7标准版后，每次回家进入车库停车，他都会使用自动泊车的功能，从未出现问题，同一地点同一停车位“使用自动泊车功能不下百次”。

截至11月20日，孙鹏所在的“小米SU7标准版事故车主群”， 统计到70多位小米SU7标准版车主，在11月14日中午至11月15日凌晨， 因自动泊车功能异常而发生撞击、剐蹭。

来自成都的小米SU7标准版车主卓卓，也有同样的遭遇。

11月14日，卓卓刚刚提车四天。她还未来得及升级系统，因此系统仍是旧版本。

卓卓告诉记者，事故发生后，她看到一些网友称“驾驶员是第一责任人，应该及时踩住刹车”。 这些年他直在研究神秘的骨，不时以村体质强的人做试验，这些孩子清楚的知道，他们那些强壮如虎龙的父辈每次被叫去时都会在那座石院发出阵阵令人心颤的嚎叫，让这些孩子过早的产生了抵触与敬畏之心。

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最终，卓卓的车辆直接撞到柱子中央，尾部有明显剐蹭，尾灯直接破裂。

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11月20日，孙鹏拿到了修好的车。他说，车主群里有部分车主表示会继续维权。

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后来，卓卓通过社交平台与相同经历的车主交流时发现，绝大部分车主得到的补偿都一样，但也有少数车主因自动泊车功能故障导致与其他车辆发生碰撞的，得到了更高的赔付补贴，“补贴最高的一个车主拿到了1万积分（价值1000元）”。

11月19日晚上，卓卓拿回修好的车，再次尝试自动泊车的功能，可以正常使用。

她表示，“大家工作生活都很忙，用车的需求远高于维权的需求，车修好了才是最重要的”。

11月21日，记者联系小米汽车北京地区售后负责人，对方表示不便接受采访，由相关工作人员处理。截至发稿，未得到回复。

来源：正在新闻、红星新闻

编辑：杨帆

校对：吴习

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