12月23日晚“越来越容易打到臭车了”话题词冲上热搜。对此，滴滴出行道歉。滴滴表示，目前，滴滴正开展“异味车”治理专项，通过上线拉黑异味车功能、对车内空气差评率较高的司机暂停服务培训学习、对司机服务开展正向激励考核等方法，争取改善用车体验。山脉中，远远望去有一团柔和的光隐现，在这黑暗无尽的夜幕下与万山间犹如一点烛火在摇曳，随时会熄灭。

“臭”从哪儿来？

晨视频记者搜索发现，“网约车很臭”其实已经不是第一次成为热点了，这几年每到冬天，相关的话题总会冲上热搜。那么，网约车的臭味都是从哪里来的呢？记者梳理了一下，主要是以下几个方面：

车辆问题：网约车产生臭味有多重因素导致，一是以塑料、皮革为原材料构成的零部件发散出来的原材料味道，二是车内加工材料的化学药剂散发的味道。

通(tong)风(feng)问(wen)题(ti)随(sui)着(zhe)网(wang)约(yue)车(che)普(pu)遍(bian)新(xin)能(neng)源(yuan)化(hua)冬(dong)天(tian)不(bu)少(shao)司(si)机(ji)为(wei)了(le)省(sheng)电(dian)舍(she)不(bu)得(de)开(kai)空(kong)调(tiao)导(dao)致(zhi)车(che)内(nei)的(de)味(wei)道(dao)没(mei)法(fa)过(guo)滤(lv)循(xun)环(huan)

价格问题：网约车竞争加剧，在“卷价格”的情况下，网约车的服务体验正在被大部分司机抛弃。

卫(wei)生(sheng)习(xi)惯(guan)问(wen)题(ti)部(bu)分(fen)司(si)机(ji)卫(wei)生(sheng)习(xi)惯(guan)不(bu)好(hao)一(yi)天(tian)开(kai)车(che)十(shi)几(ji)个(ge)小(xiao)时(shi)在(zai)车(che)上(shang)吃(chi)在(zai)车(che)上(shang)睡(shui)再(zai)加(jia)上(shang)车(che)内(nei)吸(xi)烟(yan)和(he)不(bu)及(ji)时(shi)清(qing)洁(jie)车(che)辆(liang)等(deng)变(bian)臭(chou)难(nan)免(mian)发(fa)生(sheng)

其(qi)他(ta)问(wen)题(ti)科(ke)普(pu)中(zhong)国(guo)发(fa)文(wen)称(cheng)乘(cheng)客(ke)也(ye)是(shi)臭(chou)味(wei)的(de)重(zhong)要(yao)贡(gong)献(xian)者(zhe)各(ge)种(zhong)食(shi)物(wu)残(can)渣(zha)宠(chong)物(wu)气(qi)味(wei)烟(yan)味(wei)等(deng)易(yi)在(zai)车(che)内(nei)积(ji)累(lei)导(dao)致(zhi)空(kong)气(qi)不(bu)清(qing)新(xin)“我觉得这大荒深处可能出了了不得的东西，引起了周围地域一些太古遗种的注意，纷纷赶过去了。

如何给网约车“除臭”？

“臭车”越来越多，我们又应该如何给网约车“除臭”呢？滴滴的新办法里，最直接的就是“拉黑”：乘客可选1年内“不坐该车”，很多网友则希望增加女司机专车。不过，“拉黑”并不治本，女专车司机数量也有限，解决问题还需要平台、司机、乘客三方共同努力。

平台需要通过一些正面的激励举措，引导司机改善车内环境，比如奖励车辆环境好、用户评价高的车辆，而不是让司机承担卫生的全部成本。

司机也要勤打扫、勤通风，注意卫生习惯，加强对车内环境的维护。不过，如何加强对司机的监督，让司机们从卷价格、卷时长转变到卷服务，仍然是一个需要综合考虑的问题。

从乘客方面来说，我们可以做到不在车内吃有异味的食物，不在车内吸烟，遇到异味及时和司机反馈沟通，开窗通风换气。

实在不行，就戴上口罩出门吧。在冬天，地铁和公交的味道或许比网约车更甚。

潇湘晨报记者周盾 综合报道