余(yu)承(cheng)东(dong)深(shen)谙(an)短(duan)视(shi)频(pin)和(he)直(zhi)播(bo)的(de)威(wei)力(li)在(zai)今(jin)年(nian)7(7)月(yue)与(yu)董(dong)宇(yu)辉(hui)的(de)那(na)场(chang)直(zhi)播(bo)总(zong)观(guan)看(kan)人(ren)次(ci)超(chao)过(guo)1(1)7(7)00万(wan)单(dan)场(chang)销(xiao)售(shou)额(e)达(da)成(cheng)了(le)一(yi)个(ge)亿(yi)的(de)小(xiao)目(mu)标(biao)

在半年前粤港澳大湾区车展上他就曾表示，“现在就是流量经济时代，从带货、卖货角度看直播确实非常有意义”。但余承东却一直存有顾虑，“好几年前内部就跟我提要搞，但华为是一个比较严谨的公司，我觉得太高调了，一直没答应”。

而他的态度逆转，发生在一个月前。

11月下旬，余承东入驻微信视频号，为Mate品牌盛典预热，对旗舰MATE 70、智界S7的“官方剧透”开始批量产出，余承东个人台前幕后的小故事和高光片段也随之上线。这么多年来从未有人能活着进出一趟，山中各种强横物种出没，即便石村所有人齐闯，也连一朵浪花都不会泛起。

互联网时代流量为王，在当下市场需求放缓的大环境下，逆势跑马圈地的雷军让科技企业和车企大佬重新审视并重视线上的流量营销。搅入雷军主场的余承东，也是主动拥抱流量时代的写照。

眼下有越来越多的企业高管开通抖音、视频号，为自家产品、品牌理念吆喝站台，打造个人IP成了“一把手工程”。车圈的变化尤其明显，蔚来的李斌、吉利的李书福、奇瑞的尹同跃、长城的魏建军等不少车企的领军人物都已开启直播。

在北京大学国家发展研究院经济学教授张丹丹看来，“高管直播是一种低成本、高效率的市场匹配方式，解决了信息不对称的问题”。她表示，“在当下高度竞争的市场，企业必须得做到消费者心坎里”。

线上“开战”的余承东，背后其实承受着愈发加剧的竞争压力。

随(sui)着(zhe)小(xiao)米(mi)S(S)U(U)7(7)理(li)想(xiang)L(L)6(6)等(deng)明(ming)星(xing)产(chan)品(pin)的(de)热(re)卖(mai)华(hua)为(wei)智(zhi)选(xuan)车(che)旗(qi)下(xia)的(de)智(zhi)界(jie)S(S)7(7)久(jiu)久(jiu)没(mei)能(neng)实(shi)现(xian)爆(bao)发(fa)问(wen)界(jie)M(M)7(7)M(M)5(5)的(de)销(xiao)量(liang)也(ye)在(zai)友(you)商(shang)产(chan)品(pin)的(de)猛(meng)攻(gong)中(zhong)此(ci)消(xiao)彼(bi)长(chang)

此(ci)刻(ke)背(bei)负(fu)着(zhe)四(si)界(jie)样(yang)板(ban)间(jian)以(yi)及(ji)身(shen)后(hou)越(yue)来(lai)越(yue)庞(pang)大(da)的(de)华(hua)为(wei)车(che)企(qi)朋(peng)友(you)圈(quan)余(yu)承(cheng)东(dong)必(bi)须(xu)保(bao)证(zheng)手(shou)中(zhong)产(chan)品(pin)获(huo)得(de)市(shi)场(chang)成(cheng)功(gong)接(jie)下(xia)来(lai)抖(dou)音(yin)视(shi)频(pin)号(hao)就(jiu)将(jiang)成(cheng)为(wei)余(yu)承(cheng)东(dong)对(dui)外(wai)营(ying)销(xiao)的(de)主(zhu)战(zhan)场(chang)

随着他的亲自上阵，科技与汽车行业必将迎来一场更刺激的流量战，竞争持续激化，整个市场的排位也或将随之发生转变。