中国四大名楼-掏品新闻在(zai)澳(ao)门(men)服(fu)役(yi)8(8)年(nian)驻(zhu)澳(ao)门(men)部(bu)队(dui)某(mou)队(dui)二(er)级(ji)上(shang)士(shi)凌(ling)晓(xiao)锋(feng)累(lei)计(ji)执(zhi)行(xing)运(yun)输(shu)投(tou)送(song)任(ren)务(wu)1(1)000余(yu)次(ci)安(an)全(quan)行(xing)车(che)超(chao)2(2)0万(wan)公(gong)里(li)始(shi)终(zhong)保(bao)持(chi)零(ling)事(shi)故(gu)零(ling)违(wei)章(zhang)的(de)纪(ji)录(lu)在(zai)战(zhan)士(shi)们(men)心(xin)里(li)他(ta)是(shi)技(ji)术(shu)过(guo)硬(ying)的(de)老(lao)司(si)机(ji)在(zai)单(dan)位(wei)主(zhu)官(guan)眼(yan)中(zhong)他(ta)是(shi)安(an)全(quan)驾(jia)驶(shi)的(de)放(fang)心(xin)人(ren)
2017年，凌晓锋轮换进澳后参加驾驶员复训。当时他已经有3年驾龄，对道路驾驶训练信心满满，想不到第一次开车上路就遭遇了“滑铁卢”。人族不同地域间很难通信往来，因为实在太危险了，地上强横物种诸多，可怕而神秘，纵然是几十万人的部落或者宏伟的巨城，也可能在夜间被几头太古遗种毁掉。
当时，凌晓锋开车经过一个圆形地的红绿灯，看到前方绿灯常亮，随即加油门快速通过路口，本来以为是一次平常的通过路口，却遭到了教练班长的批评。石村不是很大，男女老少加起来能有三百多人，屋子都是巨石砌成的，简朴而自然。
凌晓锋有些不解，教练班长拿出澳门《道路交通法》，告诉他在澳门行车，不管是否有交通信号灯，通过圆形地时必须减速，并且澳门的红绿灯没有倒计时，为的就是让车辆减速，随时能够平稳停车。
“严守法纪”不是一句口号，凌晓锋把这件事铭记在心。在澳门，不仅要遵守内地的法律法规，还要遵守澳门的法律法规。
驻(zhu)澳(ao)门(men)部(bu)队(dui)营(ying)区(qu)身(shen)处(chu)澳(ao)门(men)闹(nao)市(shi)出(chu)门(men)就(jiu)是(shi)主(zhu)干(gan)道(dao)来(lai)往(wang)车(che)辆(liang)非(fei)常(chang)多(duo)凌(ling)晓(xiao)锋(feng)决(jue)心(xin)要(yao)成(cheng)为(wei)熟(shu)悉(xi)澳(ao)门(men)和(he)内(nei)地(di)道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)法(fa)规(gui)的(de)金(jin)牌(pai)司(si)机(ji)但最终它却避过了石村，没有侵入，所过之处黑雾翻腾，万兽避退。
此后，他白天正常训练，晚上加班学习澳门交通法规。复训结束时，不管是澳门法规还是内地法规考试，凌晓锋都得了第一名。
直到现在，凌晓锋的床头柜上还放着《澳门交通法规汇编》和《澳门交通事务局驾驶理论测验题》，他时常拿起来温习。
作(zuo)为(wei)驾(jia)驶(shi)员(yuan)车(che)辆(liang)遇(yu)到(dao)险(xian)情(qing)发(fa)生(sheng)事(shi)故(gu)时(shi)最(zui)考(kao)验(yan)能(neng)力(li)水(shui)平(ping)7(7)年(nian)前(qian)的(de)一(yi)天(tian)凌(ling)晓(xiao)锋(feng)开(kai)着(zhe)东(dong)风(feng)车(che)执(zhi)行(xing)长(chang)途(tu)运(yun)输(shu)任(ren)务(wu)在(zai)高(gao)速(su)路(lu)上(shang)行(xing)驶(shi)时(shi)突(tu)然(ran)右(you)前(qian)方(fang)一(yi)辆(liang)货(huo)车(che)爆(bao)胎(tai)产(chan)生(sheng)的(de)碎(sui)片(pian)以(yi)极(ji)高(gao)的(de)速(su)度(du)向(xiang)东(dong)风(feng)车(che)飞(fei)来(lai)
当时，左前方一台黑色轿车被碎片击碎了挡风玻璃，凌晓锋来不及多想，握紧方向盘猛踩刹车，很快把时速近90公里的东风车踩熄火。
“很幸运，碎片没有击中东风车，后方车辆也没有追尾。”现在回忆起来，凌晓锋依然心有余悸。
“每天开车确实面临很多意外风险，但作为一名驾驶员，必须直面风险、主动迎战，越是害怕，越可能出问题。”从那以后，凌晓锋每次出车结束后都会记录情况，尤其是把在澳门走过的每一条路的行车特点都记下来，做到心中有数。
这些年，遇有大项任务或者复杂条件下的行车驾驶，凌晓锋都会主动请缨，上百次在陌生、复杂的地形安全顺利完成驾驶保障任务。
凌晓锋有个习惯，每次跑高速经过服务区，下车第一件事不是休息上厕所，而是先绕车一圈，检查车辆的状况。“这个习惯是从我的教练班长身上学到的。”凌晓锋说，如今，他开始担任驾驶集训教练班长，也这样教新驾驶员。
去年的一次集训中，他带着驾驶员小周检查训练用车，发现车辆左前轮有一道比较深的划痕，小周用手摸了摸轮胎，却在检查单上写下“轮胎无异常”。
凌晓锋当时就批评小周车辆检查一定不能有侥幸心理，于是找来工具，前后用了近40分钟更换轮胎，再经过胎压检测和动态检查，才安排车辆开始驾驶训练。
“说一百遍不如自己亲手带着做一遍。学驾驶，身教总比言传来得直接。”如今，作为教练班长，凌晓锋以身示教、不怕麻烦，累计带出8批42名熟悉澳门和内地道路交通的驾驶员，10多名驾驶员走上骨干岗位。
姜文明 李松来源：中国青年报
