湖人vs掘金-掏品新闻

本文转自【枢密院十号】;

岛内媒体12日透露,被台湾方面给予厚望的美制M1A2T主战坦克将于“三日内”抵达台湾。由于“事属敏感”,运送首批38辆坦克的船只将于深夜抵达台湾,卸除任务也将连夜进行,直接用拖板车运抵位台湾陆军的新竹装训部。 就这样,村最强壮的批人背着巨弓、带着阔剑出发了,走进了山川泽间,顿时股荒气息迎面扑来。一个肌体强健如虎豹的中年男子,穿着兽皮衣,皮肤呈古铜色,黑发披散,炯炯有神的眼眸扫过每一个孩子,正在认真指点他们。

台湾中时新闻网12日称,从美国采购的首批38辆M1A2T主战坦克于今年9月通过铁路运往美国加州洛杉矶港口交运。消息人士确认,负责载运这批坦克的货轮将于“近3日内”抵达台湾港口,连夜卸下并由拖板车运往驻地。台湾《联合报》也透露,该货轮目前仍在从美国向远东的运输途中,预期其航程是先抵高雄、后抵越南,再航行至台北港,“这些坦克将在保密情况下在台湾的港口进行卸除”。

据介绍,台湾一共向美国采购了108辆M1A2T主战坦克,从今年开始将逐年接装38辆、42辆、28辆。岛内媒体透露,其实美国已经于2023年底率先交付了14辆,不过“暂留在美国装甲训练基地”,供台湾陆军在美方基地实施培训。

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《联合报》介绍称,M1A2T坦克中的“T”就代表台湾,是专门针对台湾需求定制化的型号。虽然号称是“地表最强坦克”,但同时也有“地表最贵坦克”的绰号。“台湾此次采购的M1A2T单价大约是解放军99A主战坦克的四倍”。

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但M1A2T坦克的最大问题在于,不符合台军的现实需求。台湾媒体承认,虽然该坦克的燃气涡轮发动机马力强大,但也以油耗高而闻名,每行驶100公里要消耗400升的油料,比台军使用的M60A3坦克(每100公里消耗280升)高得多。由于台军装甲部队的后勤补给配置都是为M60A3和CM11准备的,因此未来将面临极大的燃料供应压力。同时M1A2T坦克重达63吨,远远超过大货车的重量,加上台湾环线公路许多桥梁年份已高,难以承担,因此它们的公路机动能力非常受限。 群山万壑间,洪荒猛兽横行,太古遗种出没,各种可怕的声音在黑暗中此起彼伏,直欲裂开这天地。

台湾《自由时报》介绍称,台军采购的108辆M1A2T坦克主要将部署在新竹湖口584装甲旅及269机械化旅,其中584旅全旅换装,269旅驻守林口台地一个连换装,“担负反登陆打击任务,确保台北港及桃园国际机场的安全”。报道承认,台湾现役坦克总数约1000辆,即便全部108辆M1A2T坦克到货,也仅能替换台军现役坦克的一成。

事实上,在最近的局部冲突,尤其是俄乌冲突中,早已经暴露了现代主战坦克在空中威胁面前的脆弱生存力。就连美国总统国家安全事务助理沙利文7日在里根国防论坛上也公开承认,美国提供乌克兰的M1A1主战坦克没能发挥作用,交付乌军的31辆坦克中已有多达20辆被摧毁。

老司机注意到,根据此前台媒公布的信息,交付台军的M1A2T坦克并没有强化针对无人机的防御措施,看样子得靠台军自己想办法——但讽刺的是,台军最近在这个问题上再次丢人。

《联合报》称,台军“防长”顾立雄到台南视导陆军无人机训练中心,相关照片首次出现了加装格栅装甲的台军M60A3坦克。但该照片公开后,随即遭各方吐槽,质疑台军对格栅装甲如何发挥防御功能完全是“知其然不知所以然”,“徒具形式却缺乏防护效果”。因为格栅装甲的原理是提前诱爆对手的反装甲弹头,藉此降低高温高压金属射流的穿甲威力,因此格栅装甲需要有足够的距离来削弱金属射流的穿甲威力的效果,而台军M60A3坦克的格栅装甲基本就是贴着车体,其效果可想而知。

这也证明,老司机之前说台军眼光不行,那真是有道理的……

发布于:北京市
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