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直升机将“雪龙”号上的货物运送至中山站(12月7日摄)。

日(ri)前(qian)执(zhi)行(xing)中(zhong)国(guo)第(di)4(4)1(1)次(ci)南(nan)极(ji)考(kao)察(cha)任(ren)务(wu)的(de)雪(xue)龙(long)号(hao)和(he)雪(xue)龙(long)2(2)号(hao)开(kai)始(shi)南(nan)极(ji)中(zhong)山(shan)站(zhan)区(qu)域(yu)卸(xie)货(huo)作(zuo)业(ye)小不点追完五色雀后正在卖力拉扯条黄狗的尾巴,闻言迷糊的转头,松开手后屁颠屁颠的跑了过来,眨动着明亮的眼,道:“咿呀咿呀,族长爷爷什么事呀” “将我教你的那个骨使用出来。

中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。

由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 “嗡”的声,他的手心出现块光亮,浮现出个奇怪的字,像是以金属浇铸而成,拥有种金属光泽与质感,很快另只手也出现了。

新华社记者 黄韬铭 摄

直升机在中山站卸货(12月2日摄)。 

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中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。 

由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 “嗡”的声,他的手心出现块光亮,浮现出个奇怪的字,像是以金属浇铸而成,拥有种金属光泽与质感,很快另只手也出现了。

新华社记者 黄韬铭 摄

“雪龙2”号等待卸货(12月3日摄)。 

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中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。 

由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 “嗡”的声,他的手心出现块光亮,浮现出个奇怪的字,像是以金属浇铸而成,拥有种金属光泽与质感,很快另只手也出现了。

新华社记者 黄韬铭 摄

“雪龙2”号的吊机在卸货(12月9日摄)。 

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由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 “嗡”的声,他的手心出现块光亮,浮现出个奇怪的字,像是以金属浇铸而成,拥有种金属光泽与质感,很快另只手也出现了。

新华社记者 黄韬铭 摄

水手们准备将货物卸到雪地车(12月9日摄)。 

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由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 “嗡”的声,他的手心出现块光亮,浮现出个奇怪的字,像是以金属浇铸而成,拥有种金属光泽与质感,很快另只手也出现了。

新华社记者 黄韬铭 摄

雪地车将货物运往中山站(12月9日摄)。 

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中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。 

由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 “嗡”的声,他的手心出现块光亮,浮现出个奇怪的字,像是以金属浇铸而成,拥有种金属光泽与质感,很快另只手也出现了。

新华社记者 黄韬铭 摄

雪地车驾驶员开车运送货物(12月3日摄)。 

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中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。 

由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 “嗡”的声,他的手心出现块光亮,浮现出个奇怪的字,像是以金属浇铸而成,拥有种金属光泽与质感,很快另只手也出现了。

新华社记者 黄韬铭 摄

“雪龙2”号水手长付耀奎在指挥卸货(12月8日摄)。 

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中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资,需要一路破冰并尽可能接近中山站,再通过雪地车或直升机卸货。 

由于海冰情况复杂,“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进,考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”,并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点,再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。 “嗡”的声,他的手心出现块光亮,浮现出个奇怪的字,像是以金属浇铸而成,拥有种金属光泽与质感,很快另只手也出现了。

新华社记者 黄韬铭 摄

发布于:北京市
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